小排量大功率 三缸发动机走上逆袭之路

四、三缸发动机中的佼佼者

1、福特1.0T EcoBoost直喷三缸发动机

    福特1.0T Ecoboost发动机自2011年法兰克福车展亮相以来，便在各类发动机大奖评选中屡获殊荣。它是沃德十佳20年来首款三缸发动机，在2013年和2014年更是连续两年将国际最佳发动机评选中的1L组别和无排量限制的国际最佳发动机两项大奖。

    EcoBoost表示的是涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时三大技术，这款发动机数据方面完爆主流的1.6L自然吸气引擎，扭矩更是超出了传统的2.0L引擎一大截。这台Ecoboost 1.0T发动机有两个较为特殊的设计结构：无平衡轴和浸油式的正时皮带设计。浸油式正时皮带可以提高稳定性、减小噪音、延长使用寿命。

    运用了无平衡轴的1.0T三缸EcoBoost发动机与传统的三缸发动机相比，结构设计上有着不小的突破。EcoBoost 1.0T去掉了传统三缸机中的平衡轴，而在飞轮与皮带轮上采用“不平衡”设计，以简化结构并获得更加合理的配重。同时它也减小发动机震动，避免爆震。

2、日产1.5T DIG-T R三缸发动机

    这款是专门为赛车研制三缸发动机，它是由日产运动和赛事部门（NISMO）打造，排量为1.5L，最大功率可达298kW（400Ps）、最大扭矩380Nm，如此惊人的数据堪比大排量V8发动机，而它仅重40kg。

    这主要是得益于涡轮增压技术使其拥有惊人的扭矩和功率，它采用了全铝的材质配合高度耐热的碳纤维，使它的体积非常小，重量也非常轻，它和背的书包差不多大，而且一个成年人可以轻松的抱起它，这款发动机被用在了日产ZEOD RC赛车上。

3、大众的1.0T三缸发动机

    最近，大众发布了它的1.0L三缸TSI涡轮增压引擎。这款发动机的最大升功率达到了200kW（272Ps），最大扭矩达到了270Nm。对于这样的数据，着实有点让人吃惊。这可是一般2.0T发动机的动力标准。

    据说它与那台装载在UP小车身上的EA211发动机相近，但却额外增加了一套Mono-Scroll单涡流涡轮，还有大幅优化汽油喷射系统与电控模组，因而输出峰质高达200kW同时还有效提升燃烧与运作的双重效率。有资料显示，这款发动机很有可能率先装载在高尔夫、polo等小车上，不过具体上市日期还不明确。

    如此的动力上的压榨，大众一定在优化燃烧上、机械结构、轻量化、控制策略和润滑冷却等方面下了很大功夫。相信这款发动机不仅是在动力上的提升，在平顺性等其它方面上也能有很好的表现。

    编辑点评：三缸发动机随着技术发展，在不断克服自身的不足，三缸发动机逐步成为发动机领域举足轻重角色。它的出色的油耗和充沛动力，刚好符合现在低碳、节约、环保的理念，以后相信会得到更多人的认同。这次大众全新1.0T的发动机，强大动力也给我们带来了不小的惊喜。