[XCAR 深度观察 原创]
2014年,自主品牌销量仅SUV一枝独大,使自主品牌车型的占比下滑速度有所缓解。2015年1到2月份,自主品牌SUV车型依旧保持高速增长,中汽协SUV销量前十名车型排行榜中占据8席,仅今年2月份,自主品牌在SUV市场销量同比激增逾九成,由去年同期的9.82万辆攀升至19.00万辆,占自主品牌总销量的37.1%。
从今年2月份中汽协发布的销量数据上看,相比自主品牌SUV的突起,合资品牌车型已然溃不成军,前十车型中,外资品牌车型仅有两款—途观和翼虎。纵观入围的SUV车型中,其实有很多特点,例如价格、市场、空间等等,他们在各自的细分领域中都占据了一定的产异化。
2015年2月SUV车型销量前十名 | ||
排名 | 品牌 | 销量(万辆) |
1 | 哈弗H6 | 2.02 |
2 | 途观 | 1.88 |
3 | 瑞风S3 | 1.62 |
4 | CS35 | 1.33 |
5 | 幻速 | 1.29 |
6 | 瑞虎 | 1.21 |
7 | S7 | 1.06 |
8 | 哈弗H2 | 1.06 |
9 | CS75 | 1.01 |
10 | 翼虎 | 0.83 |
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●差异化市场定位
代表车型:幻速S3
自2014年3月31日上市,北汽幻速S2/S3销量保持高位增长,截至今年2月,北汽幻速已连续半年单月销量过万,累计销量超12万辆,2015年2月份,更是以1.29万辆连续6个月销量过万。
回看北汽幻速S2/S3的热销,他们在上市之初,就将产品的销售市场定位在城乡级别的市场。目前城乡级别的汽车千人保有量目前是40左右,与一线城市100辆的千人保有量相比有很大的提升空间。北汽幻速认准了这个市场,以七座大空间、5-8万元的价格、低廉的养用成本,迎合了城乡市场消费者的需求,而更加丰富的渠道网络、精准的市场营销也是其成功最重要的杀手锏。
幻速S2和S3上市之初的排放标准只能达到国IV,很好的说明了他们本身就没打算进军北京、上海等一线城市,其次国IV能够在排放标准上削减成本开支,为消费者带来更大的性价比。
而他们大部分的经销商也都集中在三四线以下城市,为当地消费者提供了方便、直接的售后维修渠道。目前北汽幻速品牌的销售渠道有227家,除北京以外基本覆盖了所有省份。
在品牌建立上,他们并没有过多的进行品牌推广,而是将推广传播费用让利给终端销售层面,依靠消费者口碑宣传,为自己建立免费品牌形象。
另外,幻速S3也是国内自主品牌为数不多的7座SUV车型,在这个级别中,比亚迪S7和吉利豪情在价格上与它相比并不占据优势,它的热销也就在情理之中。
点评:只有精准的市场定位,才能更加快速的达到既定目标。
根据此前保时捷产品规划显示,品牌旗下Macan燃油版车型,计划将于今年正式停产,并仅推出纯电动版车型供消费者选购。而全新一代卡宴纯电动版车型,计划将于2026年内首发亮相,并将在2027年初上市开售,届时新车也有望“全面停售”燃油版车型,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、宝马iX以及特斯拉Model X等车型。
日前海外媒体曝光了一组Jeep新款Recon纯电SUV车型路试低伪谍照图片,新车预计最快将于今年年底前或2025年初首发亮相,并计划将于明年率先登陆海外经销商开售。同时新车也有望在明年,以进口形式导入国内市场销售。
今年10月,大众集团销量达到了248,535辆,同比增长16.7%,市场份额从24.9%上升至28.7%。其中表现最突出的品牌是西雅特,其销量增长了63.3%、斯柯达销量增长了26.7%、大众品牌销量也增长了20.5%。与此同时,Cupra继续保持上升势头,销量增长19.6%,达到17,183辆。
据海外《消费者报告》的一项研究表明,特斯拉是十年内运行成本最低的车型。但这并不意味着购买特斯拉电动汽车的消费者十年内都能“毫无压力”的驾驶。据另德国一项研究表明,连续第二年将特斯拉Model 3评为可靠性最低的汽车。
美国汽车创新联盟在11月12日写给特朗普的一封信中表示,拜登通过《通胀削减法案》提供的激励措施,有助于确保美国汽车业在汽车制造商,越来越担心中国竞争对手构成的威胁的情况下保持“全球竞争力”。另据路透社报道,在同一封信中,汽车制造商还表达了对“联邦和州排放法规,与当前汽车市场现实脱节并增加消费者成本的担忧”。