[原创]

老刘历史课(17)东瀛豪华车代表丰田皇冠

3868 大图 69

: 刘征 2015-03-26 16:41:46 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/7 页：第一及第二代皇冠: 第 1/7 页：第一及第二代皇冠第 2/7 页：第三及第四代皇冠第 3/7 页：第五及第六代皇冠第 4/7 页：第七及第八代皇冠第 5/7 页：第九及第十代皇冠第 6/7 页：第十一及第十二代皇冠第 7/7 页：第十三及第十四代皇冠

浏览全文 (共计7页)

[XCAR 汽车文化原创]

提起日本豪华车，自然想到雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪这三大日系豪华品牌。但不要忘记，这三大品牌当年都是专为迎合美国市场口味量身打造的“美规”豪华车，并不算是纯种日系豪华车。所以这座日系豪华车的桂冠就非“皇冠”莫属了。

车如其名，从第一代开始，皇冠就是丰田汽车的翘楚和王者，一直力挑丰田在豪华车市场的大梁。如今皇冠已经发展到第十四代，在中国一汽丰田生产的全新第十四代皇冠也于本月12日正式上市。追溯自1955年第一代皇冠至今整整六十载，我们发现，皇冠一直恪守日系豪华车传统风范的同时，锐意创新。

日本最初的纯国产车

第一代RS（1955-1961年）

第二次世界大战彻底摧毁了日本的工业基础，再加上战后美国对日本工业，特别是汽车工业的压制，战后初期日本基本只能生产“轻四轮车”。不过以丰田为首的日本汽车企业却从未放弃生产真正汽车的梦想。

上世纪50年代初，日本的经济开始恢复，工商业呈现出繁荣发展的趋势。美国对日本限制的放松和日本积极引进国外技术，这些都促使丰田汽车逐步具备了生产高级轿车的能力和市场。

终于在1955年丰田推出了完全独立研发的第一款车RS，这就是第一代皇冠轿车，当时被丰田命名为TOYOPET，即为“丰田的宠儿”，而“CROWN”的车系名称也定了下来。

以今天的标准来看，第一代皇冠只是一台紧凑型车的身材，车身尺寸分别为4285mm×1679mm×1524mm，轴距为2530mm，基本就是一辆A0级三厢车的水平。不过在那时的日本，这已经算是相当“奢侈”了。

第一代皇冠采用对开门的设计，方便了乘客上下车。动力采用1.5L/1.9L直列四缸OHV发动机和2挡自动变速箱和3挡手动变速箱；悬挂则采用前轮双叉臂独立悬挂和后整体桥非独立悬挂，这在当时算是相当领先甚至是独创的技术。那时的皇冠不但有三厢五门轿车，更有旅行版和皮卡版车型。

1958年第一代皇冠进行了小幅修改，前脸变得更加豪华，动力也进行了小幅升级。1959年3月，皇冠推出了出租版车型，开启了皇冠成为日本出租车主力的时代。同年10月，丰田推出了搭载柴油发动机的皇冠车型，它也是日本首款柴油轿车。

丰田对皇冠寄予厚望，因此对产品质量的控制相当严格。为了宣传其出色的耐久性，第一代皇冠进行了一场“从伦敦到东京五万公里”超长距离行驶的活动，历时8个月顺利完成。

技术先进的时尚豪华轿车

第二代RS40（1962-1967年）

第一代皇冠在1957年-1960年期间曾出口美国，但由于娇小的车身和动力不足，完全不符合美国人的口味，因此销量惨淡，最终只卖出287辆。在吸取第一代皇冠出口美国市场惨败的教训，第二代皇冠的外形尺寸明显增加，达到4610mm×1695mm×1460mm，轴距为2690mm，整备质量增至1265kg；造型风格也汲取了当时美国的热门车型的风格，成为一款真正的大型豪华轿车。这也正是在这一代皇冠车上，那颗熠熠生辉的皇冠形状车标正式开始使用，至今仍装饰在前栅栏上。

第二代皇冠的动力系统得到进一步加强，初期采用1.9L 3R发动机匹配3挡手动或2挡自动变速箱。为了塑造皇冠的豪华车形象，第二代皇冠提供多种定制和选装车型，从而装备多种豪华装备。

1965年，皇冠推出其顶级车型——“丰田皇冠(参数|询价)8”。这辆车车身宽度达到1845mm，时至今日也是皇冠史上最宽的车型。皇冠8的配置也相当豪华：电动车窗、定速巡航、电子门锁等一应俱全。皇冠8了搭载日本首台大规模量产的2.6L V8铝合金发动机，最大功率115kW（156Ps），匹配3速自动变速箱。该车总共生产了约3800辆。