[XCAR 科技 原创]
对于交通工具来说,第一次工业革命将人类的出行从人力车、马车时代带入到了蒸汽机时代,缩小了人与世界间的距离,而内燃机技术的应用则将人们生存的地球变为了“地球村”,这算得上是第二次工业革命;而如今,奥迪A3(参数|询价) e-tron的插电式油电混合技术的到来,在节省燃油消耗、减少环境污染的同时,又提升了操控性能,这样两全其美的技术应用,不能不说是一场第三次工业革命。
一、历史沿革
别看目前的混合动力车型市场被日系品牌所充斥,其实奥迪早在上世纪八十年代就已开展对混合动力车型的研发工作。最早几代混合动力车型被称之为“duo”,即拉丁语“双”的意思,意指既能用内燃机驱动,又能用电动机驱动。
第一代奥迪duo在1989年诞生,搭载2.3L五缸汽油发动机驱动前轴,电动机驱动后轴。在纯电动行驶时,最高车速52km/h,如果以经济时速行驶,电动续航里程为40km,基本满足了在欧洲大部分城市的市中心限速地段实现“零排放”行驶的需要。如果在发动机驱动下行驶,只要速度不超过8km/h,电动机也能参与推进,从而使奥迪duo成为一辆油、电混合驱动的四驱车型。
quattro结构应用在第二代奥迪duo车型上,电动机搭载于行李箱位置
第二代奥迪duo在1991年问世,与第一代相比,在驱动结构上有很大改变,2.0L四缸汽油发动机通过quattro系统直接驱动四个车轮。而安装于后轴的电动机则变得更加强劲,当前轴与后轴断开连接后,电动机可独立驱动奥迪duo行驶80km,最高时速可达65km/h。
在A4 Avant(参数|询价)平台上研发的第三代奥迪duo车型,当时已面向市场销售
1997年,奥迪正式推出了基于奥迪A4 Avant平台打造的第三代奥迪duo。一台1.9L TDI柴油发动机驱动前轴,同时,21kW(29PS)电动机也接入变速器驱动前轴。在纯电动模式下,第三代奥迪duo的最高车速可达80km/h,续航里程能达到50km。第三代奥迪duo于1997年开始销售,是欧洲最早投入量产的混合动力车,不过因为成本太高,市场接受量有限,最终只生产了不到一百辆。
至此,奥迪对于混合动力车型duo的探索与研发告一段落,虽然在销售成本、运转效率和操作方式上不能被当时的市场所接受,但是对于新事物的尝试和创新,奥迪还是十分值得敬佩的。同时,作为最早尝试研发混合动力车型的品牌,为日后的混合动力产品研发积累了宝贵的经验。
奥迪Q7(参数|询价) hybird,与普通版的外观并无二致
电池搭载于行李箱下部,电动机与发动机串联,也可以实现四轮驱动
2005年,奥迪混合动力车型卷土重来,与此前三代奥迪duo混合动力车型不同,奥迪Q7 Hybrid不仅搭载了更为强大的功率为32kW(43.5PS),扭矩为200Nm的电动机。最重要的,在驱动方式上,发动机与电动机即可以独立运转,也可以协同工作,并且发动机可以为电动机进行充电。此后,搭载混合动力技术的车型层出不穷,在如今的国内市场中,奥迪已在Q5、A6、A8车系中均有混合动力车型供消费者选择,未来,奥迪将会为旗下全部车系提供混合动力车型供用户选择。
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