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豪门恩怨赛道纠葛随阿斯顿·马丁观WEC

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2014-11-13 00:00:30 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/5 页：WEC赛事简介及赛车特点: 第 1/5 页：WEC赛事简介及赛车特点第 2/5 页：比赛开始前热闹的赛道大PARTY 第 3/5 页：比赛开始第1圈便发生意外第 4/5 页：比赛中段，马丁依旧领跑第 5/5 页：比赛结束，马丁摘GT业余组冠亚军

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[XCAR 赛事原创]

说起世界耐力锦标赛（WEC），可能大家并不熟悉，但是如果说起这项赛事中最著名的一个分站——勒芒24小时耐力赛，想必大家就要熟悉多了吧。要知道：WEC与F1、WRC、WTCC并列为国际汽联4大品牌赛事，其赛车的技术水准仅次于F1，车手阵容中也拥有多位曾经的或现役F1车手，由此可见赛事整体水准颇高。

本次WEC上海站进行的是6小时耐力赛，与之相对应的还有在其他地区进行的，长度为12小时的WEC分站赛等。接下来，我们将带您深入领略这6个多小时的时间里发生在赛道上的故事，有超车、有意外、有惊喜，堪称一场颇具看点的汽车赛事。至于发生在Pit房和围场中的故事，我们会在接下来的文章中为您解析，感兴趣的朋友千万不要错过！

阿斯顿·马丁在WEC进入中国以来已连夺两届冠军，他们本次志在夺取三连冠。

阿斯顿·马丁在WEC进入中国以来已连夺12、13年两届GTE组冠军，本次比赛他们派出4部赛车，志在夺取三连冠。其中，99号和97号两部绿底色号码的V8 Vantage(参数|询价)赛车参与GTE PRO（专业）组的争夺，95号和98号两部黄底色号码的V8 Vantage赛车参与GTE AM（业余）组的争夺。专业组和业余组赛车在性能上没有区别，但是参加业余组比赛的车组中只能有1名专业车手（每个车组根据比赛情况可由2-4人组成）。

在阿斯顿·马丁99号专业组赛车的车手阵容中还有一名华人车手——欧阳若曦。

欧阳若曦是杰出的华人赛车手之一，他是第一位登上WTCC舞台的华人车手，并且广泛参与多项GT赛事，本赛季他主要效力于国内的CTCC长安福特车队。与欧阳若曦类似的，还有程丛夫等早期成名的高水平职业车手，他们都曾有过参与勒芒24小时耐力赛的宝贵经历。

经过排位赛的比拼，97号赛车力压其他超跑赛车夺下GTE PRO组杆位。

98号赛车则夺下GTE AM组杆位，同样为接下来的正赛开了个好头。

排位赛全场第一由保时捷LMP1组14号赛车夺下，最快单圈为1分47秒036。

LMP1组全称为勒芒原型车1组，属于在耐力赛规则限制下制作出的原型赛车（与方程式赛车类似，没有对应的量产车型）。该组别车型使用红底色号码，最低限重850公斤，发动机排量和进气形式限制很宽泛（因为有燃料消耗限制，如果消耗超标将会受罚），但在混合动力系统的加持下却拥有约1000Ps的恐怖动力，赛道圈速也只是略逊于F1赛车（今年F1上海站的最快圈速为1分40秒402）。此外，根据规则规定，LMP1组赛车必须使用封闭式座舱，以更好地保护车手。

注：图中箭头所指的3盏小灯用于辨别该车在本组别中的排名，居首位量一盏，3名以外不亮灯，该指示灯由赛事组委会统一控制。

LMP2组杆位由26号赛车夺得，最快单圈为1分53秒914。