[XCAR 赛事 原创]
第十七届成都车展不仅发布了众多新车,部分厂家还带来了自己投身赛场的得意利器。尤其是雷克萨斯,他们把今年春天在日内瓦车展中首发亮相的RC F GT3赛车带到了成都,也让众多车迷得以近距离接触到这部雷克萨斯手中的新款赛道利刃。
当然,除了RC F GT3这位后起之秀,还有一些老牌“爱运动”厂家的“战士”们,比如雪铁龙WTCC赛车、KTM X-BOW、红牛英菲尼迪F1赛车等,这些车型我们已经在之前的北京车展赛车盘点中为大家介绍过,有兴趣的网友可以点击下面的图片进行回顾(除去上述车型,里面还有很多狠角色哦)。
言归正传,接下来就为大家重点介绍一下雷克萨斯RC F GT3赛车,由于该赛车并未开放参观,因此其内部及发动机舱等细节无从深入了解,我们只能根据国外资料为您简单介绍一下该赛车了。
雷克萨斯RC F GT3概念车搭载的是在原厂基础上进行过一定升级(如供油、冷却等系统)的5.0升V8发动机。经过重新调校,它在进气限流器(为平衡不同排量赛车的性能而作出的限制)的“遏制”下,仍可输出351kW(540Ps)的最大功率。如果解除限制的话,动力输出提升至600Ps以上应当不成问题。
传动系统方面,毫无疑问赛车不会使用原厂8速手自一体变速箱,而是选择竞赛专用的6挡序列式变速箱。考虑到竞争对手已经纷纷升级为带有电控拨片换挡系统的变速箱,相信RC F GT3同样会选用电控拨片换挡机构。其余驱动形式和悬挂结构方面,RC F GT3赛车应该和原厂变化不大,只是随着轮距的加宽和车身的降低,悬挂系统在摆臂长度、转向节(羊角)设计方面也会做出相应的改变。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?