[XCAR 赛事 原创]
第十七届成都车展不仅发布了众多新车,部分厂家还带来了自己投身赛场的得意利器。尤其是雷克萨斯,他们把今年春天在日内瓦车展中首发亮相的RC F GT3赛车带到了成都,也让众多车迷得以近距离接触到这部雷克萨斯手中的新款赛道利刃。
当然,除了RC F GT3这位后起之秀,还有一些老牌“爱运动”厂家的“战士”们,比如雪铁龙WTCC赛车、KTM X-BOW(参数|询价)、红牛英菲尼迪F1赛车等,这些车型我们已经在之前的北京车展赛车盘点中为大家介绍过,有兴趣的网友可以点击下面的图片进行回顾(除去上述车型,里面还有很多狠角色哦)。
言归正传,接下来就为大家重点介绍一下雷克萨斯RC(参数|询价) F GT3赛车,由于该赛车并未开放参观,因此其内部及发动机舱等细节无从深入了解,我们只能根据国外资料为您简单介绍一下该赛车了。
雷克萨斯RC F GT3概念车搭载的是在原厂基础上进行过一定升级(如供油、冷却等系统)的5.0升V8发动机。经过重新调校,它在进气限流器(为平衡不同排量赛车的性能而作出的限制)的“遏制”下,仍可输出351kW(540Ps)的最大功率。如果解除限制的话,动力输出提升至600Ps以上应当不成问题。
传动系统方面,毫无疑问赛车不会使用原厂8速手自一体变速箱,而是选择竞赛专用的6挡序列式变速箱。考虑到竞争对手已经纷纷升级为带有电控拨片换挡系统的变速箱,相信RC F GT3同样会选用电控拨片换挡机构。其余驱动形式和悬挂结构方面,RC F GT3赛车应该和原厂变化不大,只是随着轮距的加宽和车身的降低,悬挂系统在摆臂长度、转向节(羊角)设计方面也会做出相应的改变。
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