●长安致尚XT瞄准了怎样的市场?
长安致尚XT的上市活动安排在了一家成都的酒吧中,以一种大party的形式展现在我们面前,或许这正是长安对于致尚XT这款车型定位最明确的表达。有着激进的造型,主流的动力配置,长安致尚XT无疑是那些独立个性,充满朝气的年轻人的选择。
在国内的自主品牌中,真正能与长安致尚XT定位相近,真正形成竞争的车型并不多。虽然长安致尚XT足够独特,在各方面配置上也有足够多的亮点,但在品牌认知上依旧不能与合资品牌相提并论。尽管长安将致尚XT的对手锁定为别克英朗XT等车型,但是选择英朗XT车型的消费者,恐怕不会将长安致尚XT列为备选。品牌上的差距绝不是依靠一款、两款优秀的车型就可以缩短的。所以长安致尚XT的竞争对手将依然锁定自主品牌。
【长安致尚XT与别克英朗XT相比 在品牌上的差距是显而易见的】
同样以设计著称的MG5或许将是长安致尚XT最直接的竞品车型,而吉利帝豪EC7-RV、启辰R50、东南V6菱仕等自主两厢车也将与长安致尚XT争夺原本就略显低迷的自主品牌两厢车市场。
●长安致尚XT还有啥亮点?
除了足够吸引眼球的外观设计,长安致尚XT还有什么亮点吗?上文我们提到了长安致尚XT的几个自主品牌竞争对手,下面我们通过几项硬性指标的对比,来发掘长安致尚XT在造型设计之外的亮点。
作为一款两厢紧凑级车型,恐怕大多数消费者对于其空间表现并不抱太大的希望。通过车身尺寸方面的对比可以看出,长安致尚XT在车身宽度和轴距方面都要优于几款竞品车型,虽然数值表现占优并不代表在乘坐感受上就一定会更加宽敞,但这确实是最基本的硬指标,当然合理的空间布局和巧妙的设计也会对车内空间起到一定的影响。
长安致尚XT与自主品牌竞争对手比较 | |||||
车型/参数 | 长安致尚XT | MG5 | 吉利帝豪EC7-RV | 启辰R50 | 东南V6菱仕 |
长(mm) | 4425 | 4363 | 4397 | 4280 | 4475 |
宽(mm) | 1815 | 1800 | 1789 | 1695 | 1770 |
高(mm) | 1485 | 1492 | 1470 | 1535 | 1475 |
轴距(mm) | 2660 | 2650 | 2650 | 2600 | 2610 |
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在我们实际的驾乘体验中,长安致尚XT的空间表现可以说中规中矩,轴距上的优势虽然并没有明显的体现出来,但可以说长安致尚XT更加强调的是“驾”而非“乘”。
说完了空间,让我们来看看长安致尚XT动力上表现。长安致尚XT搭载了1.6L与1.5T发动机, 其中1.6L发动机与长安逸动的一致,我们就不多说了。值得一体的便是这款1.5T发动机,它属于长安自主研发的BLUE CORE系列发动机中的一员,采用了缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时等技术,其最大功率将达到125kW(170Ps),最大扭矩为230Nm。
长安致尚XT与自主品牌竞争对手比较 | |||||
车型/参数 | 长安致尚XT | MG5 | 吉利帝豪EC7-RV | 启辰R50 | 东南V6菱仕 |
发动机 | 1.6L/1.5T | 1.5L | 1.5L/1.8L | 1.6L | 1.5L |
最大功率(kW) | 92/125 | 80 | 80/102 | 86 | 88 |
最大扭矩(Nm) | 160/230 | 135 | 140/172 | 153 | 143 |
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长安致尚XT与合资品牌车型动力参数比较 | |||
车型/参数 | 长安致尚XT | 别克英朗XT | 大众高尔夫 |
发动机 | 1.5T | 1.6T | 1.4T |
最大功率(kW) | 125 | 135 | 96 |
最大扭矩(Nm) | 230 | 235 | 220 |
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通过与自主品牌竞品及合资品牌代表车型的对比可以看出,同级别自主品牌中搭载涡轮增压发动机的车型并不多,其动力输出数据已经明显优于自主品牌竞品。搭配来自日本爱信的6AT,其1.5T+6AT的动力组合甚至不输于合资品牌车型的动力总成。这也更加符合其动感的外观设计,长安似乎也明白,徒有其表是不行的。
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