● 新威驰主要竞争对手是哪些?竞争力体现在哪?
国内市场上,竞争的激烈使得车型级别的界限变得更加模糊,小型车尺寸上不断向紧凑级车型接近,新威驰的改变也迎合了这一趋势,其主要竞争对手指向了同为日系的广汽本田锋范,同时,对这个级别销量表现不错的北京现代瑞纳、长安福特嘉年华也构成威胁,另外,车身尺寸的加大也使其成为入门紧凑级车型的对手,比如新桑塔纳、新捷达等等。
时尚动感的设计是新威驰最大的卖点之一,采用丰田新家族式设计的新威驰外观上时尚大气,并且提供个性化的车身颜色,而同级对手多采用了中庸的风格,对年轻消费者来说,新威驰无疑会更有吸引力。
此外,加大后的车身尺寸也带来了宽敞的车内空间,再加上合理的车内空间布局,以及薄型的座椅,新威驰的实际空间表现已经不亚于紧凑级车型,特别是国内消费者非常看重的后排膝部空间达到了663mm,前后排头部空间也有不错的表现,爱卡在品鉴会现场的实际体验中,新威驰的空间表现很令人满意。
新威驰与竞争对手车身尺寸对比 | ||||
长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 | |
新威驰 | 4410 | 1700 | 1495 | 2550 |
锋范 | 4422 | 1695 | 1470 | 2550 |
嘉年华 | 4320 | 1722 | 1470 | 2495 |
瑞纳 | 4085 | 1700 | 1460 | 2570 |
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燃油经济性是日系车型一贯的优势,而在新威驰上的表现更加突出,这主要源自丰田全新开发的高效NR系列发动机,外观空气动力学优化带来的低风阻(0.29),以及采用低滚阻的轮胎。一汽丰田发布的百公里油耗仅为5.7L,对于尺寸接近紧凑级的新威驰来说,这样一个数字无疑是非常有竞争力的。
对于注重人性化体验的丰田来说,出色的驾乘体验也是新威驰的优势,针对初次购车者的多项优化非常实用,丰田工程师友成康三表示,“平顺、舒适是新威驰设计的出发点,新威驰对驾驶者意图的反馈是最为出色的!”
当然,新威驰也并非没有弱点,略显落伍的4AT变速箱相比同级车型有些不够分量,不过据丰田官方介绍,这款名为i-super的4AT变速箱专为中国市场开发,由爱信精机生产,具备小型和轻量化的特点,静谧性上也有很好的表现,并且传动效能更高,希望在之后的测试中,这款变速箱不会让我们失望。
● 新威驰会卖多少钱?
现款威驰国内定价区间为8.95-12.39万元,虽然这个价格相比2008年上市初期的9.5-12.7万元有一定的下调,但却是三年前的价格,自2010年威驰推出改款以外价格就没有太大的变化。
随着国内紧凑级市场竞争的加剧,合资紧凑级车型售价不断下移,这也一定程度上挤压了小型车的市场空间,逼迫小型车价格下移。比如新捷达和昕锐的起售价已经下压至8万元左右,这无疑会给这个级别的小型车带来较大的压力。虽然威驰的定位三年未变,但实际在终端的销售中已经出现了超过万元的优惠。
新威驰价格下降的空间是有的,但低价一直不是丰田在华的策略,所以预测新威驰的起售价会在8.5万元左右,当然也不排除在销量目标较高的前提下,定价进一步下探。
编后语:
国内合资车企产品线的下移给这款丰田入门级车型造成了较大的压力,同时还面临了自主品牌向上突破所带来的冲击,在这个被挤压的市场中,新威驰要站稳脚跟就必须拿出足够的实力,好在新威驰有备而来,用年轻时尚的设计吸引人,用平顺、舒适的驾乘体验打动人,如果能加上一个合理的定价,突破重围的前景还是很光明的。
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