不只是偶像派 六问六答解读国产新威驰

    [XCAR 深度观察 原创]

    近日，一汽丰田在北京举办了新威驰的品鉴会，正式拉开新威驰国内上市征程的序幕，据悉，新威 驰将在年底正式上市。品鉴会上，我们抢先静态体验了国产新威驰，并且在会后采访了负责新威驰项目的工程师，了解到更多新威驰设计上的理念和独到之处。与上两代国产威驰相比，新威驰设计上有着颠覆式的改变，年轻时尚的外观一改以往威驰留下的印象，而新威驰的进步还远不止如此。然而时过境迁，如今的新威驰要面临的市场压力远大于它的前辈，新威驰能否突破重围，赢得属于自己的空间？目前尚不急于下结论，但这次新威驰绝对是有备而来！

    ●新威驰与前两代车型有何渊源？

    威驰是丰田正式导入国内的第一款车型，早在2002年，一款以“T-1”为代号的威驰原型车首次亮相北京车展，这款车型基于New Basic Car（NBC）平台研发，并且针对轴距进行拉长，获得了出色的车内空间。

【国产第一代威驰】

    第一代国产威驰主要针对中国市场与东南亚市场开发，其在东南亚市场名为Soluna Vios，威驰在设计上充分考虑了中国市场的需求，按照丰田官方的说法是“丰田第一款为中国市场打造的车型”。本土化的元素除了更大的车身尺寸以外，还配备了DVD语音电子导航系统，在当时的小型车市场中较为少见。

【东南亚市场上的威驰】

    第一代威驰在动力上搭载了1.3L和1.5L两款发动机，出色的燃油经济性得到了市场的肯定，售价区间为9-15万元人民币，并在2003年获得了年销量近6万台的成绩。

    第二代威驰于2008年在国内推出，车身尺寸更大，其中长度增加15mm，高度增加50mm，最终长宽高为4300/1690/1490mm，轴距达到2550mm（相比上代增加50mm），这使该车获得了更宽敞的车内空间。

【国产第二代威驰】

    二代威驰的原型是丰田2005年在日本市场上推出的Belta，圆润的造型相比上代车型更加年轻时尚，与东南亚市场上威驰搭载的NZ发动机不同的是，第二代国产威驰搭载来自卡罗拉的1.6L ZR发动机，技术上更加先进，动力更强劲。1.3L发动机在燃油经济性上表现也更加出色，更符合中国市场需求。

    作为丰田进军中国市场的先锋车型，威驰在舒适性上表现出众，并且拥有出色的燃油经济性，更重要的是可靠性赢得了中国消费者的肯定，这也为后续丰田车型的入华打下了坚实的口碑基础。而新一代威驰，对丰田来说同样意义重大，这将是其在国内转型的开始。

    ●全新威驰何时国内上市？

    在2012年的北京车展上，丰田带来了名为“亲”的概念车，分为两厢和三厢不同版本，而三厢版也被看做是新一代威驰的原型车。“亲”概念车是丰田迎合中国市场需求推出的本土化车型，无论是设计上还是命名上都迎合了中国市场的心理。

【丰田“亲”概念车】

    新威驰量产版车型的首次亮相是在今年3月底的泰国曼谷车展上，相比老款车型的中庸，新一代车型要时尚和动感许多，大气的前脸设计也迎合中国消费者需求。前脸造型与新一代RAV4、卡罗拉相似度很高，成为丰田新的家族式设计风格。

【今年4月份首次国内亮相的新威驰量产版】

    量产版威驰在国内的首次亮相是在今年4月份的上海车展，保持了与海外同步的节奏，足见丰田对中国市场的重视。按照一汽丰田的计划，全新国产威驰预计将在今年11月份正式国内上市。