车型三:上海大众帕萨特
售价:19.48~32.28万元
亮点:全新造型、舒适性佳、产品阵线丰富
新帕萨特产品阵线很丰富,不但包括1.4T、1.8T、2.0T还有3.0L V6车型,和迈腾相比,但不仅有1.4T手动,甚至还有1.8T非7速DSG的6AT版本。从前脸上看,新帕萨特的进气格栅是“三道杠”,LED灯形状为一个压扁了的“W”字型。实际上,新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别,硬朗的线条贯穿车身的每一处细节,对比来看,前脸和迈腾相似,但尾灯设计更彰显运动大气。
新帕萨特长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm,轴距则达到了2803mm。从车身尺寸来看,比昊锐略大一些,轴距要胜出一筹。不过实际后排腿部空间和昊锐相差不大,都是两拳有余。而后排头部空间因为轮廓设计原因则略显局促。新帕萨特乘坐空间舒适性完全没有问题,只是后排地台过于凸起,让满载时中间乘客会感到一些不够舒适。而相比之下,同平台昊锐地台则相对低矮一些。后备厢容积方面,新帕萨特只有490升,远低于昊锐的搭载表现。
新帕萨特的操控和昊锐十分类似,底盘也同样为麦弗逊+后多连杆悬挂,可以说两车驾驶并无更多实质性区别,只不过昊锐的轴距和车身更短,相对而言更灵活一些。
配置不是新帕萨优势所在,以21.88万元的2011款 1.8TSI DSG尊荣版为例,安全气囊只有4个,虽然ESP、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、倒车雷达都是标配,但舒适功能则明显不及昊锐丰富,没有氙气大灯、更没有电动座椅调节、甚至连多功能方向盘和后视镜自动防炫目都没有配备。虽然在23.98万元车型上这些缺失功能都补齐了,但性价比毫无疑问比昊锐要低了不少。
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