五一自驾归来话空间 主流B级车空间点评

    五一小长假刚过，经过这几天的自驾出游，不少车主对自己的爱车空间也有了重新认识。在自驾的过程中，空间与舒适度成为影响出行心情的关键。现在市面上20多万元的大空间B级车不少，像斯柯达昊锐、新凯美瑞、新帕萨特、新雅阁等，都是其中的佼佼者。针对那些有大空间需求的消费者，我们仔细对这几款车进行了分析，看看他们的空间与配置综合性价比方面到底谁更技高一筹。

　　车型一：上海大众斯柯达昊锐

　　售价：17.19～24.39万元

　　亮点：优雅大气、车身紧凑而空间宽敞、配置丰富

　　从外观审视，斯柯达昊锐虽没有惊人的立体线条，也没有诉求动感的夸张上扬腰线，但刚硬中略带圆润的车身，展现出优雅、低调、大气、内敛的造型风格。就如斯柯达品牌一样，在欧洲享有百年盛名，但却从不张扬、不浮夸。

　　回到空间这个本文重点讨论的话题，斯柯达昊锐的整车尺寸为4838*1817*1462mm，轴距为2761mm。从表面数据来看，似乎它确实不是大空间的代表，但其实这只是一个美丽的误会。进入昊锐车内后，我们会发现昊锐车内空间十分宽敞。以180cm个头男士来体验，前后头部空间都有一拳的距离。后排更是让人惊讶，腿部空间竟然超过两拳有余，大高个也能轻松翘起二郎腿。对于一款2761mm轴距的车型来说，做到如此宽敞舒适，实属难得。

    经过仔细观察，我们发现昊锐拥有极为商务的平直车身线条，这保障了后排足够的头部和腿部空间余地；通过尾箱巧妙压缩，后排座椅被尽可能被扩展，这为乘客预留了更多的乘坐空间以及更大车门开启范围。而自驾游还不仅考虑载人，同时对载物行李厢的空间也有极大要求，而斯柯达昊锐很聪明地解决了这个矛盾。

    斯柯达昊锐全球首创的Twindoor双段式开启行李厢设计巧妙且实用，通过尾箱简单的电动按键操，车主即可改变后备厢的开启方式，在普通三厢或掀背形式中任意切换。这种方式既不占用后排C柱空间又能提升灵活性，一举两得。正常情况下，斯柯达昊锐的行李厢就达到了565升容积，一举超过新帕萨特、新凯美瑞和新雅阁，而放倒后排，这个空间可以立即提升至惊人的1670升。

　　更紧凑的车身和更短的轴距不但给斯柯达昊锐带来了驾驶的灵活性，同时也更便于它在拥堵的景点顺利停泊或者轻松掉头。至于动力部分，昊锐和新迈腾以及新帕萨特都属于大众PQ46平台的代表作，大众全球领先的1.4TSI、1.8TSI或2.0TSI的燃油直喷涡轮增压发动机动机可供消费者自由选择。配合手感和回馈适中的转向辅助力度、沉稳的底盘悬挂调校与清晰的路感回馈，昊锐同所有大众B级车一样带给驾驶者更多信心。即使在高速切入弯道时，它的操控反应也保持了该有的循迹稳定性，让驾驶者能够在顾及乘客舒适性下轻松应付各种弯道。

    斯柯达昊锐还拥有极高的配置优势，以21.79万元的2012款昊锐 1.8TSI AT贵雅版为例，该款车型不但拥有前后6个安全气囊，同时还标配有ESP车身稳定系统、带大灯清洗和AFS随动转向功能的双氙气大灯,、前雾灯转向辅助照明系统、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、真皮座椅、电动天窗、双温区全自动空调、蓝牙手机系统、GRA定速巡航功能、驾驶员12向电动座椅调节、多功能方向盘、后视镜自动防眩、后风挡遮阳帘、雨量传感器以及气动无骨雨刷等等。

    特别值得提及的是，21.79万元的2012款昊锐 1.8TSI AT贵雅版还标配有PLA智能泊车系统。有了这套安全泊车系统之后，面对较高难度的侧方位停车，我们也只需要控制好车速和选择前进或倒挡就行，昊锐就能够轻松停泊入位，便捷性大大强于所谓的可视倒车系统。其性价比远远超过同级别同价位的新凯美瑞以及新雅阁等。