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原因前途各有不同看那些重新入华品牌

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2012-05-01 00:35:13 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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早在1985年广汽和法国标致成立广州标致。但由于广州标致产权结构不合理，成立之后又由于产品质量问题、产品销售等问题，导致产品大量积压滞销。最后，广州标致在大量负债的情况下，1996年10月31日，法国标致汽车无奈退出了广州。法国标致和广州12年合作的历史，就此画上了一个令人惋惜的句号。

【广州标致505】

期间生产的标致505型号汽车，相信广大车迷也不会陌生，并且还有505SW旅行版车型的推出，无奈于各项管理与车辆本身问题，这家与国内最早建立合资协议之一的国外知名厂商离开了国内市场。

【标致505SW】

在标致品牌离开国内消费者视线6年后，2002年10月，东风汽车公司与法国psa标致雪铁龙集团签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

【2004款标致307】

重新进入国内后，东风标致的开山之作——东风标致307于2004年6月正式上市。并创造了当时单一产品品牌发展的奇迹，截至到2006年6月底累计销售9万台。

【2012款标致3008】

目前，东风标致在产与即将投产的车型共有9款之多，其中206、207、307、308、408、508等一系列车型都是在国内市场叫好又叫做的车型。跨界SUV车型3008也即将下线，可以说标致汽车的这一招回马枪还是很有效果的。、

广汽标致失败的原因

其实这其中的原因很复杂，但最关键的原因在于中方和法方在汽车文化方面的差异和销售策略上的分歧。当时广汽和标致汽车合资后生产的是标致505轿车和505SW旅行车，当时可以说是性能较为先进的车型，外形很流畅、大气，发动机动力充足，但最大的毛病是售价过高，油耗较大，零配件供应不够充足，性价比也比较低。

【标致206】

考虑到这种情况，当时中方建议对发动机进行改进，并推出低配车型来抢占市场。但法方认为标致505不仅技术先进、质量可靠，而且他们更看重车辆的总体设计和技术的先进性，而忽视中国市场对车辆配置的特殊要求，最后整个市场被老三样一步一步的蚕食掉，销量急剧下滑。其实双方的合作分歧就在于对汽车认识上的差异，而且中法两国的汽车文化有本质的不同，双方合资后法方过于高傲，没有认真的研究分析中国市场的特点，并进行本地化改造，才导致标致505在中国市场的彻底失败。

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