[XCAR 七嘴八舌编辑部 原创]
引言:又到3月15日,作为“国际消费者权益日”这天可以说数是几家欢喜几家愁,喜的是消费者,我们的权益在这一天被最大化,而愁的是个别企业,因为上榜他们不得不成为舆论的风头浪尖。其实,在汽车行业里对于消费者权益最大的体现就是召回。本期七嘴八舌编辑部为大家分析汽车召回的那些事,分析召回事件中消费者和企业的利弊得失。
【七嘴八舌编辑部:汽车召回到底为了啥?】
【历史回顾】
召回制度规定出台:2004年3月15日,国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》。同年10月1日,我国正式开始实施汽车召回制度。
第一例汽车召回事件:2004年6月18日,一汽轿车股份有限公司向国家质检总局递交了召回申请,并决定于当日起与日本马自达公司同步对2003款马自达6进行召回维修,涉及数量34200辆。这也是我国第一例汽车召回。
数字:自2004年我国正式建立缺陷汽车召回体系以来,到2011年底,全国共采取了372次召回行动,累计召回乘用车617.83万余辆。
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