陌生的搅局者 欧朗能否成自主新势力？

    最终的定价预计会在6万元起

    虽然此前官方曾表示欧朗的预售价在8-10万元区间，但无论从欧朗的车身尺寸、动力匹配，以及同平台的捷达来看，这个价格都是偏高的。参考同级主流自主品牌小型车定价来看，欧朗的起步售价只有下探至6万元左右才会有一定的竞争力。

【一汽欧朗下线】

    官方在下线仪式上表示，新款欧朗将在今年4月中旬上市，届时，欧朗的价格谜底也将揭晓。

    欧朗的主要竞争对手和优势分析

    从车身尺寸和搭载的动力上来看，欧朗与之前官方所公布的定位会有一定的差异，要达到8-10万元的定价几乎是不太可能的，而最终的定价在6-8万元区间的可能性较大，其主要竞争对手也指向了同级的自主品牌A0级车型，如奇瑞风云2、吉利金刚和长安悦翔等。 另外，6万元区间还有比亚迪F3、腾翼C30和V3菱悦这样更高级别的车型，这些车型性价比更加出色，并且拥有不错的口碑和市场表现，对欧朗的突围也会造成很大的压力。

 
【欧朗的A0级竞争对手】

    欧朗的主要优势体现在其相对时尚的设计、源自大众的成熟平台技术和动力总成，另外，这个全新的品牌很可能以较低的售价切入市场，与同级自主品牌打价格战，而如果以奔腾B30的身份入市，在价格上肯定不会这样自由。

【欧朗还会面对新款腾翼C30、比亚迪F3和V3菱悦这样的高级别对手】

    从奇瑞风云2看一汽欧朗

    欧朗的几款竞争车型中，奇瑞风云2应该是最具参考价值的一款，两款采用了相同的1.5L发动机，相似的车身尺寸，（风云2为4139*1686*1492mm，轴距2527mm）。更重要的是两者在定位上有很大的相似性，风云2采用了年轻个性的鲸鱼设计元素，从“V型前脸”到中控台，都在贯穿这一理念。与欧朗年轻化的定位有很大的重叠性。

    那么下面我们来看看奇瑞风云2的市场表现如何，风云2有两厢和三厢版车型，其中两厢为主力车型，月均销量在5千辆左右，而三厢版车型的月均销量在两千辆左右。

【欧朗是要品牌还是要销量？】

    两者相比，外观设计上仁者见仁智者见智，空间上的表现相当，而做工上，编者的实际体验，风云2无论在用料和做工上都更胜一筹。动力上的表现也相差不远，不过欧朗拥有4速自动变速箱，在城市市场会有一定的优势。另外欧朗采用捷达平台也会给其在可靠性上挣得一些得分，当然最终的品质表现如何，还要看最终的市场反馈。

【奇瑞风云2的市场表现对欧朗很有参考性】

    再看风云2售价区间为5.18-6.18万元，欧朗能做到吗？也许一汽的高层会有让欧朗卖6.18万元起的冲动，而风云2的不错销售表现也很大程度上得益于其定价，这点欧朗会不占优势。

    最终欧朗如何定价相信一汽高层心中应该有数了，如果不在乎销量，不希望品牌定位过低，那尽可采用高定价；如果希望能在销售上有所收获，那么风云2似乎已经给出答案了。

    编后语：

    而按照一汽此前的规划，到2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆（2011年为260万辆），其中自主比例超过50%，到2012年，在自主轿车方面，中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车四大平台上推出全新及局改车型26个。欧朗的诞生也是一汽大棋局的重要一环，而要完成自主车型占比50%的任务，欧朗也被寄予厚望。

    目前欧朗能否热销的不确定因素主要来自于其设计能否为年青消费者所接受，品质能否经得住时间的考验。另外，最终的定价也非常关键，欧朗要从诸多自主品牌强将的包围中突围并不容易。