陌生的搅局者 欧朗能否成自主新势力？

    欧朗首款新车初步印象

    为了与品牌定位契合，欧朗的首款车型采用较多年轻、运动化的设计元素，并且考虑了更多个性化的需求。

【一汽欧朗下线】

    从外观设计来看，欧朗不乏个性和动感的因素，U型的前脸设计与西亚特的Ibiza有异曲同工之妙。多边形的前格栅采用了蜂窝状的格网，而楔形的前大灯则加入了黄色的灯眉，更加丰富的色彩营造独特的设计风格。

    从车身侧面看，平直的腰线较为平淡，圆润的车顶弧线与前后车身之间的过渡较为生硬。尾部的设计较为简约，更像是奔腾车型的设计风格，当然熏黑的尾灯组也在极力营造出运动的氛围。

    内饰设计延续了外观硬朗的设计风格，中控台操作面板采用了类似福特嘉年华的“变形金刚”式硬朗风格，平直的线条略显生硬。方向盘设计也与时下的一汽其他系列车型没有相似之处，仪表盘则采用了雪佛兰常用了方形炮筒设计。而中控整体镶嵌了红色或者银色、灰色的装饰条，以求给消费者传达更多的个性化选择。

    总体来讲，一汽设计师希望欧朗具有更多年轻时尚的设计元素，不过更多的是时下诸多流行设计元素的汇集，融合上并非完美和成熟。另外从实际的体验来看，欧朗无论在内饰的做工还是用料上都表现一般，与同级的自主小型车相比并不占优势。

    欧朗的车身尺寸为4485/1660/1465mm，轴距为2525mm，这是典型的A0级车型标准，相比奔腾系列要小了不少，但尺寸也在天津一汽的多款小型车之上，车内空间上的表现亦是如此，虽不算宽敞，但也基本可能满足日常家用代步的需求。

【空间表现中规中矩】

    动力方面，欧朗将搭载一汽自主研发的4GB系列发动机，从公告型号来看，前期上市的车型将搭载一款1.5L排量的发动机，采用可变气门正时技术，其最大功率应该在70-80kW之间。而与之匹配的为五速手动变速箱和来自日本爱信精机的S40i智能四速自动变速箱。

【D-Partner车联网系统所拥有的功能】

    欧朗将提供智能倒车雷达，智能灯光系统、电动调节外后视镜，四门防夹车窗、智能钥匙，同时还引入了一汽自主研发的D-Partner车联网系统。安全方面，欧朗拥有刹车优先系统，ABS+EBD、4安全气囊、3H高强度车身等等，欧朗将与奔腾B50共线生产，生产线自动化程度较高，并且采用了激光焊接等先进技术，安全性相比同平台的捷达会有较大的提升。