市场更趋严酷 华晨中华H530能否突围？

    [XCAR 资讯 原创]

    8月29日晚，在晶莹剔透的水立方旁边的南广场上，一场盛大华美的晚会正在进行，而在这里，一款名为华晨中华H530的新车正式上市。到场的不仅仅有华晨集团的董事长祁玉民，还有来自辽宁和中央部委的领导，从阵势上看，这不会是一款平常的车型。事实上，华晨也希望通过H530来展示其取得的进步并借这款新车提升品牌形象。从新车名称来看，类似于宝马的命名方式也暗示其定位也不会太低。虽然H530曾在国内的多个公开场合露面，但外界对这款全新车型的了解并不充分，这是一款怎样的车型？下面就让我们一起来对H530做深入的分析。

     首先我们来回顾一下中华H530的定价，超出此前预测的是，在发布会现场，华晨官方不仅发布了原定的1.6L车型的售价。同时还给出了1.5T车型的售价。此前的消息是，前期推出的将只有1.6L车型，1.5T车型暂时不会上市。发布会后与官方沟通得到的答复是：1.5T车型将要等到年底才会上市，目前消费者可以购买到的只有1.6L车型。

【中华H530对华晨意义重大】

    之所以会在发布会上同时公布1.6L和1.5T车型的定价，理由也很显而易见，对于H530这样一款重要的车型来说，前期只有一款1.6L排量显然过于单薄，而着重强调其1.5T发动机也意在提升H530科技化的产品形象，为宣传推广加分。

    具体价格，1.6L与1.5T两个排量共推出9款车型，匹配五速手动或者五速自动变速箱，售价区间为7.98-12.58万元。价格上与之前媒体的预测相差不大，意料之中，没有带来太大的惊喜。

【中华H530售价区间7.98-12.58万元】

    了解更多华晨中华H530车型价格信息请点击查看上市文章：

    7.98-12.58万元 华晨中华H530正式上市
    http://info.xcar.com.cn/201108/news_288870_2.html

    H530在华晨乘用车产品体系中的定位

    与其他自主品牌自下而上的方式不同的是，华晨采用了自上而下的产品布局方式，从开山之作中华尊驰开始，再到后来的骏捷，再到定位入门级紧凑家用车型的骏捷FRV以及FSV等车型。相比其他的自主品牌，华晨的产品线并不算丰富，各产品之间留下了很大的市场真空，比如在FRV/FSV和骏捷之间，而个区间也是时下自主品牌产品最为集中的区域，同时也是销量最大的区间。

【H530定位在骏捷FSV之上】

    而中华H530正好填补的是FSV和骏捷之间的市场空白，虽然H530在骏捷FSV的平台上打造，但在车身尺寸上已经明显超越了FSV，长宽高尺寸甚至直逼骏捷，为了不打乱产品序列，H530的轴距被控制在2700mm，比骏捷的2790mm要短了许多。而在动力上，H530的起步动力也定格在1.6L，高于FSV的1.5L排量。

    H530主攻家用车市场的定位是很明确的，无论从外观还是内饰设计上看，530的设计以中庸和舒适为主线路。按照华晨官方的说法是：中华530是专门为年轻的都市新锐精英打造的一款中级家轿。

【H530定位骏捷之下】

    华晨中华H530肩负提升华晨乘用车销量的重任

    华晨自上而下的产品布局并没有给品牌认可度带来太大的提升，尽管尊驰和骏捷在上市之初取得了不错的销售成绩，但随着各级别竞争的加剧和缺乏后续换代车型的补充，这两款曾经的老将也逐步被市场边缘化。而目前华晨的主力车型已经被定位较低的FRV和FSV所取代。在划了一个圈之后，华晨似乎面临着与其他自主品牌相同的问题：品牌认可度成为了向上发展的瓶颈。

  
【华晨需要一款新的主力车型】

    而低端车型作为主打不仅在品牌形象上对华晨没有益处，同样难以给厂商回报丰厚的利润，逐步走回高端会是华晨在未来产品规划上的一个趋势，而中华H530则是一个开端。

    统计华晨旗下各车型在今年前几个月的销量数据，目前除了骏捷FRV的销量还稳定在5千辆之上以外，其余车型表现均不太好，其中骏捷的销量甚至下降至三位数，而骏捷FSV的销量也始终未能超过5千辆，华晨亟需一款新的主力车型来改善目前的销售局面，而中华H530自然被寄予厚望。