目前在售的北京奔驰长轴距E级轿车,是针对中国用户喜欢大空间而专门生产的加长车型。北京奔驰长轴距E级轿车在外观设计上与进口E级并没有太大的区别,作为加长版,主要的变化自然体现在车身尺寸上。长宽高分别为5012mm、1855mm以及1464mm,轴距达到了3014mm。车身长度和轴距比进口版车型增加了140mm,车身宽度略增1mm,高度降低了6mm。让后排乘客乘坐起来更加舒适。
同时舒适性也是北京奔驰长轴距E级轿车的亮点,新开发的DIRECT CONTROL直接控制系统,配合标准配备的自适应悬挂系统,使全新长轴距E级轿车具备卓越的驾驶舒适性。
第九代奔驰E级车型还加装了BlueEFFICIENCY(蓝色动能科技)是梅赛德斯-奔驰为进一步实现节油效果而开发的领先环保科技,也是一整套节能减排解决方案的总称。依靠BlueEFFICIENCY技术的优异表现,北京奔驰长轴距E级车不仅拥有更强劲的发动机动力表现,更较之前的车型油耗降了12%。
BlueEFFICIENCY通过优化发动机、降低车重、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列措施,在不损失驾驶性能的前提下,有效降低了能量损耗、提升燃油效率,并实现最大化的环保效果。这也是最新一代奔驰E级轿车最大的一个亮点。
其实关于新一代北京奔驰长轴距E级轿车已经说过很多次了,它是传承了前面八代车型的精华,以及这些年不断创新而打造的车型。而目前北京长轴距E级轿车还有些不太完美,譬如现在E200LE260L采用的5速手自一体变速器,早在海外以及即将上市的北京奔驰C级轿车都将换装了7速手自一体变速器。当然,并不是所以的事物都是尽善尽美的。相信未来北京奔驰将会对现款E级轿车做出更加完美的改进。
这次我们简单的回顾了一下奔驰E级轿车的发展进程,从中我们不难看出这个具有百年品牌的汽车厂商,对一个产品不断的去探索去发展。梅赛德斯-奔驰E级轿车自1947年诞生之日起便一步一步去创新发展,而这些创新直至第九代E级轿车所传承。
4款车型预计卖32.08万-40.98万(来源车友群,售价以官方信息为准)1.5T车型搭载英伟达Orin X智驾芯片,2.0T车型搭载英伟达Thor智驾芯片。销售表示,领克900已到店,预计4月上市。
标致2025款508L要来了!3月17日上市!经销商销售透露,驭动版展车已经到店,相比2023款增加5项配置,价格没有变化。
目前捷豹内部代号为Type 00概念车,目前已现身法国巴黎街头。据捷豹董事总经理Rawdon Glover透露,品牌即将推出的全电动四门GT车型,将于2025年底前正式推出;预计最快将于2026年初上市开售。同时新车也有望在明年,以进口形式导入国内市场销售。
日前海外曝光了一组英菲尼迪改款QX60以及即将首次推出的QX65轿跑SUV车型谍照图片,新车计划将于今年下半年首发亮相,预计最快将于今年年底前上市开售。同时国产改款QX60车型,也有望在今年年内正式推出,而轿跑版QX65车型或将进口导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X6、奔驰GLE Coupe以及奥迪Q8等车型。
根据日前外媒消息显示,法拉利旗下的首款“纯电动”车型,将于今年10月9日开幕的投资者活动上首发亮相,并有望在今年年底前或2026年内上市开售。从此前的谍照图中可以看出,路试伪装车前部装配了23寸轮毂、后部则装配了24寸轮毂,量产版车型也有望采用相同规格轮胎,其动力性能想想就觉得可怕!