创新与传承 奔驰E级轿车发展历史回顾

    [XCAR 资讯 原创]

    前言：对于一个有历史沉淀的品牌来说，传承与创新是一个非常重要的元素，而有着125年历史的汽车品牌——梅赛德斯-奔驰就是这样的一个品牌。在奔驰家族中，奔驰E级可谓是家族车型中最具代表性，也是能很好诠释出奔驰品牌的精神，因为奔驰E级有着诸多的“第一”。

【创新与传承 奔驰E级轿车发展历史回顾】

    1931年，梅赛德斯-奔驰E级轿车的鼻祖——奔驰170面市，它是世界上第一辆采用独立悬挂系统的汽车，将当时轿车行驶的稳定性与舒适性提升到了新的高度。随后，在长达60多年的时光中，梅赛德斯-奔驰E级轿车以其无数次的革新和颠覆性创造，将梅赛德斯-奔驰的星徽一次次发扬光大。而到了奔驰E级第九代产品（现在市场销售的奔驰E级轿车），将这种精神演义的淋淋尽致，下面我们将来简单的了解一下奔驰E轿车的过去、现在与未来。

奔驰E级轿车的鼻祖——奔驰170

奔驰170V敞篷车型

    1947年恢复生产的梅赛德斯-奔驰170轿车平静地驶下斯图加特工厂的生产线，一个传奇从此诞生。由它开创的E级轿车到今天已经推出了第九代产品，首先让我们一同回顾一下E级轿车这64余年的进化史。

    1947年，第一代梅赛德斯-奔驰E级轿车问世（第一代E级轿车代号：W136），从此开启了梅赛德斯-奔驰E级轿车引领全球行政座驾的传奇。

第一代E级轿车代号：W136

    奔驰E级的历史最早可以追溯到上个世纪30年代生产的奔驰170型，作为E级的鼻祖，170型是当时奔驰最受欢迎的车型。但由于二战的原因，直到战后的1946年170车型才恢复生产。随后，在奔驰推出170的替代车型180后，E级也算正式走上了的发展之路。

    1953年，第二代梅赛德斯-奔驰E级轿车面市（第二代E级轿车代号：W120/121），成为世界上第一个使用承载式车身的量产车，在为消费者提供了更大空间的同时，也为日后轿车向舒适性、安全性等方面的发展奠定了根基。

第二代E级轿车代号：W120/121

    1953年到1962年生产的底盘编号为W120和W121的车型是第二代E级轿车，当时在市场上销售时以180和190命名，排气量为1.8升和1.9升。另外，第二代E级轿车还有一个代号为R121的跑车版本，当时它以190SL的名字在市场上销售。

    正式名称为180的W120是第一款小型化的梅赛德斯-奔驰轿车，在诞生后几年的生产过程中它的车身设计始终保持了原有的风格。而1957年，也就是正式名称为190的W121上市一年后，车头的梅赛德斯-奔驰三叉星标志改为了可拆卸设计，而当时的报告显示这样设计的原因是为了在汽车与行人发生相撞事故时减小对行人的伤害。

    1961年，第三代梅赛德斯-奔驰E级轿车上市（第三代E级轿车代号：W110），与S级同时期最早应用了可溃缩式安全乘员舱设计，奠定了被动安全的基础。

第三代E级轿车代号：W110

    据资料显示，1961年8月，奔驰推出了底盘编号为W110的第三代E级豪华轿车。由于先前美国的凯迪拉克以及普利茅斯所推出的鱼鳍状车尾（Fin tail）大受欢迎，因此奔驰也将这一独特的设计应用到了它的W110新车上，于是这样的鱼鳍状车尾设计也给W110赢得了“鱼尾”的绰号。

第三代E级轿车代号：W110

    同时，第三代奔驰E级车型也引入了六缸发动机。在排量以及标识方面，1961年到1965年期间排气量为1.9升的第三代E级轿车以190c和190Dc的名字在市场上销售，190Dc中的字母D代表柴油引擎的意思。

    1965年7月，正式名称为200、200D和230的轿车上市，排气量也提升到2.0升和2.3升，采用了6缸发动机的230轿车是当时E级中的旗舰产品，这三款轿车一直生产到1968年。

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