近期，奇瑞的动作不小，与印度塔塔以及日本的斯巴鲁都在洽谈合资事宜，前者目前还无定论，而与斯巴鲁的合资基本上已经确认。合资如果成功，或许能够给奇瑞带来可观的利润，但奇瑞最希望的，还是发展自身的品牌和产品。奇瑞今年的新车计划颇多，各种谍照层出不穷，今天我们再次曝光的E6（之前代号B16，即改款东方之子）就是奇瑞的重点车型之一。
奇瑞E6最新低伪谍照（之前代号B16，即改款东方之子）
E6的谍照之前已经被曝光过多次，其外观与内饰基本上已经没有悬念。尽管E6的造型是由意大利的宾利法力那所打造，但从所曝光的谍照来看，它的外观设计中庸而略显生硬，与现款奇瑞A3相比差些火候。造成这样的原因是多方面的，主要是由于平尼法瑞那的最初造型对工程方面的要求太高，在韩国一家工程公司和奇瑞工程师的合作之下，对造型又进行了不小的修改。
之前曝光的奇瑞E6谍照
E6的底盘是从奇瑞东方之子改进而来，在零部件方面基本上与B11相同，设计轴距比东方之子加长了70毫米。它的车身长度为4866/1840/1500毫米，相比东方之子加长了98毫米。现款东方之子的轴距是2700毫米，虽然与其他厂家中型车相比这一数据并不占有优势，但轴距只是评判车内纵向空间的一个基本条件之一，东方之子的后排空间表现实际上就非常不错。加长了70毫米的轴距之后，E6的后排空间几乎可以用空旷来形容了。
奇瑞E6最新低伪谍照
动力方面，奇瑞暂时并没有给这款车型安装多么强劲的动力系统，最初考虑的是1.8L和2.0L两种排量的发动机，后来计划以1.8L排量为主，不过最先登陆公告目录的，是2.0L排量这款奇瑞早期的发动机，它的最大功率为102kW/5750Rpm，最大输出扭矩为182Nm/4300-4500Rpm。这样的动力表现目前只能称作中等水平。
奇瑞E6最新低伪谍照
奇瑞E6最新低伪谍照
从我们本次谍照的拍摄地点来看，当时它正处在三万公里零部件耐久性路试当中。由于E6的底盘从东方之子改进而来，多数零部件与东方之子共享，因此它的底盘零部件相对来说是比较稳定的，E6的零部件路试主要是针对那些改进后的零件，其进程要比以往开发新车快得多。据相关人士透露，E6目前已经完成了各种测试，大约在3月份开始进行小批量试装。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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