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“沦落人”的崛起 详解奇瑞跑车A3CC

第 1/3 页:1.奇瑞A3CC路试谍照
第 1/3 页:1.奇瑞A3CC路试谍照第 2/3 页:2.考虑搭载2.0T发动机第 3/3 页:3.与竞争对手比较
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    随着一个戏剧性的进球,C罗终于结束了16个月在国家队不进球的纪录,作为葡萄牙国家队里最知名的球员,这样的场合,他也只能露出一丝可爱又很无奈的笑容。和他一样尴尬的,还有奇瑞的A3CC,这款轿跑车,早在2005年的上海车展上就为大家所熟知,当时的代号是M14。这个代号意味着奇瑞M1平台上的第四款产品,如今A3三厢版(M11)、两厢版(M12)早已随处可见,旅行版(M13)项目确认下马,这款轿跑车又重新出现在大家的视线里。

奇瑞汽车 奇瑞A3
奇瑞A3CC路试谍照

    项目已进行五年 之前在硬顶敞篷技术遇到瓶颈

奇瑞汽车 奇瑞A3
奇瑞A3CC

    这次获得了一组M14的近似无伪装路试谍照,虽然这批测试车做工比较粗糙,但是整体外形已经很接近量产版本。 奇瑞M14的整体外观和5年前亮相的概念车没有太大区别,造型出自平宁法瑞那首席设计师首Mr.Catia之手,简单的线条,流畅的车体,六幅轮毂,当然还有那特色的低风阻门把手。

奇瑞汽车 奇瑞A3
奇瑞A3CC路试谍照

    其实在07年初的时候,随着A3三厢版项目的进展,M14的整个项目工作也完成了大部分,只是当时这款车的最大特色--硬顶敞篷在技术上遇到了瓶颈。直到08年初,奇瑞在硬顶敞篷的技术方面才初步解决,当时的方案是从法国公司进口整套组件,预计2010年初上市。

奇瑞汽车 奇瑞A3
奇瑞A3CC

    但是后来考虑到进口组件的成本问题和供应问题,奇瑞放弃了该方案,经过努力,奇瑞终于在硬顶的密封性和可靠性方面取得突破,当然,密封胶条等组件还是要依赖于从德国和法国公司采购。我们从谍照上看到的后备箱部分接口很大,其实不必担心,这只是测试车,量产车上会有很大的改进。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主
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