随着一个戏剧性的进球，C罗终于结束了16个月在国家队不进球的纪录，作为葡萄牙国家队里最知名的球员，这样的场合，他也只能露出一丝可爱又很无奈的笑容。和他一样尴尬的，还有奇瑞的A3CC，这款轿跑车，早在2005年的上海车展上就为大家所熟知，当时的代号是M14。这个代号意味着奇瑞M1平台上的第四款产品，如今A3三厢版（M11）、两厢版(M12)早已随处可见，旅行版（M13）项目确认下马，这款轿跑车又重新出现在大家的视线里。
奇瑞A3CC路试谍照
项目已进行五年 之前在硬顶敞篷技术遇到瓶颈
奇瑞A3CC
这次获得了一组M14的近似无伪装路试谍照，虽然这批测试车做工比较粗糙，但是整体外形已经很接近量产版本。 奇瑞M14的整体外观和5年前亮相的概念车没有太大区别，造型出自平宁法瑞那首席设计师首Mr.Catia之手，简单的线条，流畅的车体，六幅轮毂，当然还有那特色的低风阻门把手。
奇瑞A3CC路试谍照
其实在07年初的时候，随着A3三厢版项目的进展，M14的整个项目工作也完成了大部分，只是当时这款车的最大特色--硬顶敞篷在技术上遇到了瓶颈。直到08年初，奇瑞在硬顶敞篷的技术方面才初步解决，当时的方案是从法国公司进口整套组件，预计2010年初上市。
奇瑞A3CC
但是后来考虑到进口组件的成本问题和供应问题，奇瑞放弃了该方案，经过努力，奇瑞终于在硬顶的密封性和可靠性方面取得突破，当然，密封胶条等组件还是要依赖于从德国和法国公司采购。我们从谍照上看到的后备箱部分接口很大，其实不必担心，这只是测试车，量产车上会有很大的改进。
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