年度改款排队上奇瑞多款新车悉数登场

2010-03-11 10:40:52 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：1. 奇瑞品牌改款车型: 第 1/2 页：1. 奇瑞品牌改款车型第 2/2 页：2. 瑞麒品牌改款车型

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在金融危机的大背景下，世界整个汽车行业都处于暂时的低迷状态，破产重组不断上演，唯独中国市场一片繁荣，09年底的突击购买风潮更是让中国市场创造了有史以来最为疯狂的爆涨记录，这也给众多厂家好似打了一针强心剂，2010年刚开始，就已蠢蠢欲动，奇瑞当然也在此列，不过今年奇瑞的主打车型还是以年度改进版为主线，也许是为了追赶好光景，最新一期目录中奇瑞年度改款车几乎是倾巢出动，主力选手都位列其间。

奇瑞品牌——2010款QQ3、2010款A5、2011款A3

本期目录中出现的SQR7101S11T7就是2010款QQ3，其中倒数第二个字母T代表着AMT的意思，不过QQ310AMT去年已经上市，而其目录编号则是SQR7100S11T7，作为一款上市车型，更换编号自然没有太大的意义，实际上SQR7101S11T7正是去年十月独家暴光的facelift型QQ3，目前正式定为2010款QQ3，至于其造型上的褒贬不一，不是大问题，奇瑞本身就没准备将其作为换型车投放市场，只是作为QQ系列的一个有益补充车型，目前还无法获悉其最终定位是位于现销款QQ3之上还是之下，一切都留给官方揭晓。

目前最先出现的2010款QQ3是1.0AMT车型，手动档应该在随后的目录中出现；整个动力总成都没有任何大的变化，依然是SQR472FB型发动机，传闻中的SQR371F型发动机并未现身。

去年奇瑞一款相当扎眼的A5大改版谍照引来无数目光，不过其真正的品牌归属则是划给了瑞麒品牌，当然现销款A5也有自身的facelift计划，相比大改款车型，2010款A5改动很小，只是针对性的在前后灯具上做了调整，特别是尾灯上，采用更为圆润过度来弱化一刀切的尾部造型，成功与否就看消费者是否买帐。另外在进气格栅上也做了适当调整。

发动机方面秉承现销款A5的动力配置方案，主打1.5L车型，而1.6L发动机基本上算是彻底退出A5的配置菜单，另一方面还增加一个排量——1.8L发动机，不过出发点是自动档，当然这个自动档是AMT型的，未来会逐渐过度至1.5AMT车型出现为止，毕竟1.8L与1.5L排量上有个2.5%的税率差价，折算至购车成本上，最少能为消费者减少一千二至一千五的费用，再加上A515采用的动力总成与风云(图库论坛)2相同，而后者奇瑞官方承诺将会推出AMT车型，因此自动档只是早与晚的问题。

2010款A3去年11月的广州车展后刚刚上市不久，而A3天窗与新内饰版本的谍照早与年初就已传遍网络，不过2010款上市时间不长，奇瑞再想推出改进版A3必须另立名目，2011款是个不错的选择，确定为2011款也并不意味着就必须2011年才能上市，当然要确定以下几个方面的测试能够顺利跟进。

请注意发动机型号部分，SQRE4G16是首次出现的动力编号，这就是奇瑞开发的二代机中的一款，由现在开始，奇瑞开发的二代机都会正式启用全新的编号，E4G代表直接四缸，而16则代表排量大小。

奇瑞二代发动机将会有两种方式来满足不同消费群体的口味，第一种系列是早已经现身的机械、涡轮增压套件的增压发动机，另一系列则是全面启用VVT技术，而且不是单纯的CVVT（连续可变气门正时机构），而是DVVT（双可变气门正时机构），目前此系列机型正在进行后期攻关，现身目录基本上意味着测试接近尾声，当然上市还需时日，可能的上市时间是第四季度，这到是与2011款的称谓相吻合。

另外SQR7180M11T7与M12T7则是现销款1.8L发动机匹配AT变速器的车型，此AT变速器并非以前采用的DPO产品，而是外购至现代的4F23型4AT变速器，其技术来源于保时捷，虽然档位偏少，但胜在换档冲击力小，相比原先的DPO更为平顺些。

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