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追寻艳阳天 畅快试驾标致207 CC【多图】

第 1/5 页:1. 硬顶控制键无One Touch功能
第 1/5 页:1. 硬顶控制键无One Touch功能第 2/5 页:2. 翻滚保护装置采强力弹簧机制第 3/5 页:3. 配备有VVL气门扬程可变系统第 4/5 页:4. 利落的头灯带来更多的性格第 5/5 页:5. 车侧仍有浓厚206 CC的影子
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  此刻的台北是阴雨绵绵的日子,即使试车时间仅有短短的几个小时,我们仍将目的地放在雨势稍减的桃园地区,只因期望享受开篷驾驭的快活。

硬顶控制键虽无One Touch功能,却能提供207 CC操作硬顶时的安全性。 

  这是一部重视生活质量的小型Fun Car,行动力好坏并非207 CC所强调的重点,特别是这款搭配1.6升自然进气的车型,其120hp、16.3kgm的输出无法令人产生暇想,但在亲身体验过后,207 CC会清楚的告知驾驶者,它存在的意义在于悠闲驾驭的快意。

硬顶后方的饰板延伸了整体视觉感,除了外型更加亮眼,
可看出Peugeot在整个车顶设计部份下了苦心。

  回溯一下对于206 CC的印象,1.6升车型的引擎本体虽与207 CC雷同,不过实际输出仍有一段距离,只是在车体放大且车重增加的情况下,马力多出十匹的207 CC占不到任何甜头,0-100km/h的加速成绩反而逊于206 CC,只是其它的一切却远胜于206 CC,Peugeot似乎是正催促着206 CC车主及其它中间选民,尽快前来享受这部完全成熟的果实-207 CC。

车顶在收入行李厢后尚提供约莫23公分的高度,
用以增加207 CC更多的实用性。
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