爱卡网友试驾英菲尼迪G35 雷克萨斯IS300

　　赶到Infiniti 4s之后，接待我的那个就是接待小马哥的那位，也经常上爱卡的，如果我这儿对g35的评价中，言语有得罪的话，还望海涵。

　　恰逢G35的一个发布会，所以，在销售的安排下就参加了，别的不说，感觉4s刚刚起步，技术方面的培训还要加强，很多客人提出来的问题，解答都不是让人很满意，因为infiniti的用户群体的特殊性，很多人都是很懂车的。

　　G35的亮点我觉得在两个方面，发动机和外形，vq发动机的口碑不错，这款3.5的v6发动机，有232kw的功率，让人恐怖！而且，Nissan最近几年的车子，外形设计都非常有特色，和凌志比，我觉得g35的前脸更漂亮，尾部在静止的情况下也不错，但由于过于靠下的排气管，让整个车尾跑起来以后感觉有点拖尾巴，凌志is300的尾部就翘翘的，很动感也很性感。但不管如何，个人觉得，g35的尾部要比宝马漂亮，不是非常喜欢宝马的新款尾部造型，还是上一代的宝马外形比较经典，比较动感一些，现在的宝马，尾部感觉怪怪的，老是觉得尾箱没有关上一样，而且有下塌的感觉。

　　至于配置，g35和凌志半斤八两，都比宝马的配置要好很多。但g35的做工和凌志相比还是有差距的，坐在凌志的车里面和坐在g35里面的感觉是完全不同的，这种感觉是靠内饰的做工、配置的协调、座椅等的舒适度等等人机工程营造出来的，要自己去切身感受才可以意会。

　　还是说说驾驶感觉，g35的试驾也是不能上路，小马哥那天好像是在路上试驾的，但今天不行了，昨天有客户试驾的时候把车给刮了，所以今天就只能围绕4s跑圈，好在地盘比较大，开起来比Bmw的试驾还是好很多的，特别那几个直角弯道。

　　动力方面，尽管功率惊人，但在这种平常的驾驶情况下，和凌志比，没有很多的不同，只是大脚油门的情况下，迟滞稍微比凌志好一些，但，如果在手自一体的手动档情况下，基本和凌志没有很多区别。有tx说过，估计只有超过120km/h的时速之后，g35的功力才能显露出来。

　　变速箱，不知道为什么g35用的是5速手自一体变速器，凌志用的是6速，但，5速也好6速也好，对这种试驾的感觉是没有多少影响的，长期使用的话，燃油经济性方面可能会有区别的。

　　和凌志比，g35悬挂很硬，我甚至觉得硬过了bmw！舒适性不怎么好，基本感觉不到什么韧性，开起来刚刚的。

　　我要特别说一下过弯，4s有一个直角弯比较安全，就是房子后面、右边的那个拐角，我小心地过了第一次、熟悉了一下情况以后，第二圈开始加速过弯，同样，没有看速度，但应该也是足够快了，不知道为什么，感觉侧倾居然比凌志要厉害一些，或许，不应该这么说，而是说车里面的人的动静要大一些，如果说开凌志过弯，后面的人没有什么感觉、我自己也没有过多感觉的情况下就过来了的话，那么，g35能明显让你感觉到是在过弯，对乘坐的人来说，这种感觉来源于两个方面，一个是侧倾，一个是因为悬挂过硬造成的跳跃；对于开车的我来说，在过弯前，我觉得自己要刻意做一些准备似的，需要粗略的盘算，然后才会开始过弯，但开凌志的话，似乎不需要过多的准备嫩就可以过来。