然而,在追求舒适性之余,会否担心有可能因此而失去了Impreza的车系特色?
田中 对我们来说,Subaru的行驶性能究竟是什么?这是我们在开始研发的时候所思考的问题,如果只是单纯要追求行驶性能、朝向禁欲克己的方向,那其实还比较容易;我们真正考虑的是要追求更宽广的东西,舒适性、行驶性、乃至于影音设备都能够乐在其中,或许这才是真正的行驶性能。
在本刊惯例的筑波赛道测试之后,新款车型并没有跑出亮眼的圈速时间,以涡轮增压车型为例、就慢了1.6秒,关于这一点,公司内部在开发过程之中有没有经过一番讨论?
田中 这款车的开发目的并不在于求取赛道的圈速,我们也跳脱了这种思维束缚、以截然不同的理念来打造它的行驶性能。
若要讲得再明白一点的话,我们确信以同样的轮胎还是可以做出更佳的圈速,因为车架底盘性能经过升级,因此还有它的发挥空间。
田中 在决定尺寸和款式的时候,我们还是做出了不同的选择,要让它成为一辆WRX?还是一辆S-GT?这就是我们的着眼点所在。
新款车型在操控部分有哪些具体的提升?
田中 最大的差别就在于转向切换时的反应速度,有人评价说旧款的反应很慢,但要真正秉持行驶舒适性的话,转向的反应就不可以太慢。
更安稳、更舒适,这就是我们在操控部分的目标,转向反应提升、稳定性提高,这是一种全新的行驶特性。
2月21日,豹5智驾版上市,共4款版型,售价与老款一致,天神智驾版售价分别为23.98万元和25.98万元;激光乾崑智驾版售价分别为28.48万元和32.98万元。豹5智驾版延续非承载式硬派车身,天神智驾版搭载比亚迪“天神之眼”高阶智驾;激光乾崑版搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,可实现车位到车位全场景贯通。还配备AI智能座舱、DMO电驱越野开创平台、云辇-P液压悬架系统等。
2月21日,腾势N9开启预售,价格区间45万-55万。支付2000元意向金可优先参与腾势N9限量首发版购买。腾势N9采用6座设计,提供4款车身色+2款内饰色可选,搭载易三方整车智能控制技术平台、云辇A智能空气车身控制系统、天神之眼B高阶智驾激光雷达版等。
奇瑞艾瑞泽8 PRO的产品信息和铺货价让我搞到了!新车提供三款车型,铺货价11.59-13.19万。销售透露,艾瑞泽8 PRO将于3月上市。
新车将在2月26日上市,前脸采用直瀑式前格栅,升级JBL音响、大灯清洗、20英寸轮毂、冰箱、全景天窗、流媒体后视镜、前后专属扰流板等。
在鸿蒙智行尊界技术发布会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:尊界S800预计将于5月底深圳车展正式上市并陆续交付。华为发布了从被动智能到自主智能的全新跃迁,尊界S800将首发搭载途灵龙行平台、天使座主动安全防护、星河通信、ALPS座舱2.0、车语系统2.0和巨鲸电池2.0。