中央扶手功能齐备Euro Carens充分利用高低段落不同将置物空间及杯架安妥于此。
我们当然知道2.0 CVVT的汽油引擎动力变大，先不管变速箱或软件功力有多好，入门款的价格有多低，光看到小涨4hp的马力及1.4kgm的扭力，配上多出115kg的新款Euro Carens，动力的表现充其量只能和同级对手同分，顶多只能打着“便宜又大碗”的招牌，继续为Euro Carens创下稳定的销售数量。
在一般时候，试车活动仅有责编及摄影师参与，对于这类排气量2.0升的小型MPV来说皆可胜任，但真面对全车满载及上坡时，那股“就差一点”的加速感，真的会让负责开车的人笑不出来，这时才会明白更大的扭力有多好用；因此，配置柴油引擎的Euro Carens 2.0CRDi得到我们的青睐。在刻意安排下，当天Euro Carens 2.0CRDi坐入了五名成人及成堆器材，在市区走走停停自是轻松，就连面对中山高的林口上坡路段，尚可轻快的加速，这和一般2.0升汽油引擎即有差别。
单凸轮轴向来是提供低速扭力的基本班底，加上柴油引擎的使用，对于重视荷重能力的Euro Carens颇有帮助。
不同于同级车针对年轻人所提供的操控，Euro Carens将客层锁定在购买能力更高、注重实用性的男主人身上。
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