本月11日国产迈腾正式上市定价仅为19.28-24.98万，而上海大众所生产的PASSAT B5(领驭)其价格都要在18.38-31.80万之间。在装配了1.8T发动机的主力车型方面领驭的入门价格为21.48万，明显高于迈腾1.8TSI车型的19.98万5千元之多。两个不同年代的车型定价竟如此接近，领域的前景的确让人担忧。而上海大众若想借调价手段赢得市场，则不得不面对如下因素的制约：
因素1：领驭调价 将“激怒”大众(中国)
进入07年以来通过一汽-大众的一系列人事变动，我们发现眼下的这个合资企业已经渐渐的失去了“话语权”。虽然精明的上海大众人在大众(中国)的第一轮权利收编中坚守住了自己的权利，但是作为失去话语权的“回报”，一汽-大众所得到的远远比上海大众要多。
所以无论是“TSI”发动机还是PASSAT B5的后继车型——“迈腾”，不无率先落入顺从大众(中国)的一汽-大众手中。而今大众迈腾的上市却成为了摆在上海大众面前最大的难题，19.28-24.98万元的售价和先进的技术工艺，已经让老一辈的PASSAT B5感到岌岌可危。
对于上海大众来说，也许没有什么能够比“降价”更能保住销量的了。然而一旦上海大众这样做了，无疑将会更加突出他与大众(中国)之间的矛盾。在失去了PASSAT车型的延续后，上海大众已经没有更新的车型能够引入了，因此“单方面”调价显然是不理智的。
因素2：领域调价 老帕萨特失去复产意义
在上海大众复产老帕萨特之前，其产轿车产品的价格分布有着十分明显的空档。但是老帕萨特的复产有效的填补了16.98-17.98万这一价格区间，同时也保护了领驭在市场中的定位和销售利润。
如果上海大众希望针对领驭进行类似“E计划”中的调价，即便这种降价的幅度只有1万元，那么厂家方面将会犯下一个非常明显的错误：刚刚复产的老帕萨特会失去存在下去的意义。毕竟，上海大众留给老帕萨特的价格区间也仅限于这1万元而已，想要让领驭在价格上保持竞争优势除非上海大众忍痛“剥掉”老帕萨特。
作为BBA市场中的的热销车型，奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移，其在国内市场中型SUV销量排行榜中，依旧站在销量的金字塔顶端；当然奔驰也不会止步于此，一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
作者：智电出行
752025-04-15
郑州日产作为国内首批皮卡车企，具备历史积淀和传承，1995年便推出首款皮卡车型D21，作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型，得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12，如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
作者：网上车市
462025-04-14
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来，便一直以进口形式导入国内市场销售；曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习，在上海设立独资公司并建工厂，并只生产纯电动车型，最快将于2027年开启投产工作！
作者：智电出行
422025-04-14
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧？预售直接干到39.98万起了！24款的起售价才35.98万，你这直接贵4万？不过按小鹏一直以来的套路，预售价可能是为了拉高预期，等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了，用的是图灵AI纯视觉智驾，智驾小蓝灯也配上了。
作者：智电出行
572025-04-13
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧！风速最快的地方能达到45.8米/秒，给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是，沙尘满天飞，PM10浓度直接爆表，出门不仅会吃一嘴沙子，能见度低得连红绿灯都看不清。
作者：智电出行
92025-04-13
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