虽然铝圈升级为18吋,但和原本的造型相似,没能给人焕然一新的震撼感。
VW大胆的跳过E-Class及五系列的级距,直接加足了能源,将战火拉高到S-Class及七系列之流,并且维持了可亲的售价。此等作法固然唐突,却也是VW摆脱旧有定位的最好方法,至少比原地踏步来的高明,中国人所讲的固步自封就是这么一回事。为了回馈消费者对VW全车系的支持,总代理特别推出phaeton“再升级”的方案,首先是将原本的十七吋铝圈升级为十八吋,摆脱以往大车穿小鞋的小家子气,并提供取自于改装大厂ABT所提供的改装芯片,让车主自行选择是否加装。
方正的内装就有如VW向来的作风保守稳重,实质上暗藏玄机,许多科技面都隐于其中。
此部phaeton 3.0 TDI已换上ABT芯片,引擎输出为270hp、56.1kgm,这样的数字在汽油引擎上只能称为扭力巨兽,但对柴油引擎来说,3.0升能有270hp的输出实属不易,而且扭力及马力峰值更为接近,对于保持行车的平顺度更有帮助,也让改装芯片后的phaeton 3.0 TDI不论极速或加速都有所长进,以ABT所提供的数据显示,0-100km/h进步了0.4秒(6.9秒),极速则多了4km/h(247公里)。
柴油引擎对于VW来说十分拿手,这也是近来让Golf大卖的原因之一。
phaeton 3.0 TDI除了加速快以外,动态表现上还有CDC主动式连续性气压悬吊及4Motion全时四驱系统协助,这对于车重2.1吨的phaeton 3.0 TDI绝对有正面的帮助。既然身为大型豪华房车,直线的稳定性必有一定水平存在,再加上CDC及4Motion两套系统,除非是面对狭小的弯道,才会让phaeton 3.0 TDI略显绑手绑脚,一般的道路甚至是高速大弯,还是得倔服于phaeton 3.0 TDI之下。
奇瑞风云销售表示,T8预计2月20上市,旧车补贴7万多落地(国补+厂补至高3万元)。风云T8前脸设计和瑞虎8 PLUS C-DM相似,且两车宽、高和轴距相同。新车提供1.5L插混和1.5T插混系统2种动力,CLTC纯电续航分别为65km与130km。
比亚迪新海豚已开启路试。销售透露,预计其将于4-5月上市。按照比亚迪的作风,新款配置升级,价格可能还会降。新海豚长4280mm,较现款增加15.5cm,轴距2.7m,与现款一致,升级三目摄像头、侧翼子板摄像头、新运动轮圈和D柱装饰板等,预计搭载新天神之眼系统。新车将提供3种动力,全系匹配弗迪刀片电池,电机最大功率分别为70/130/150kW。
奇瑞内部消息来了!艾瑞泽8双车组合竞争,艾瑞泽8 Pro产品焕新,月销2万+。新车采用与风云A8L相似的前脸设计,尺寸、动力与现款一致,车内造型大改。艾瑞泽8 Pro主要参数比吉利星瑞更强,主攻11万-14万细分市场。奇瑞销售也说了,新车预计3月上市,年前已经开始铺货了。
2025年型款的奥迪A4L来了,差别不大,小小的装备升级。被大家吐槽很多的中控储物盒加上盖板了,方向盘12点钟位置加上标识了,三区空调和多彩氛围灯也安排了。就连后车门上,也有“四个圈”Logo了!
基本定了!凯迪拉克2025款CT5下个月就上市!目前确定的是,新车会增加一款新的蓝色车漆,还会用上和XT5、XT6一样的一口价模式。