海马3 10.38-11.68万
海马3是我国自主品牌的首款运动风格轿车，造型由海马汽车与意大利IDEA公司联合开发，设计师使用了大量的锐利线条，让Haima3的外观造型展现出一种动感、刚毅的气质。
内饰总体用料非常考究，但始终脱离不了自主品牌的做工欠佳的通病。很多细节部分缝隙过大，但基本上还能让人接受。中控面板的布局合理，键位清晰，如果能将部分功能键移向方向盘，就完美无缺了。
发动机采用的是原福美来1.8发动机，虽然经过海马的重新调教，但从参数上看性能还是显得比较平庸，而且自主品牌发动机的可靠性还有待经受市场的考验。
由于目前海马3产能较低，每个月到店的新车都不足10辆，一些二级经销商和4S店已经开始加价销售，想要原价购买的话一般需要等3、4个月才能提到车。
骊威 7.98 万～10.38万
骊威的造型并没有给我们带来任何惊喜，但打开车门后你会惊喜的发现，内部空间完全突破了小型车的束缚。这样一款小型车轴距竟然达到了2.6米，再加上取自骏逸的加高车顶设计，同级车常见的头部空间不足的问题在骊威身上并没有出现。
在内饰的做工方面依然精细，明显领先于同级车型。只是选材方面相对于Tiida有所下降。虽然在视觉上表现相近，但饰板几乎失去了弹性，硬度几乎与纯硬塑料接近。
出于利润最大化的考虑，厂家都倾向于保证高配车型的供货量，低配车型在上市之初一般很少见。在这一点上日产更是不能免俗。目前在北京市场上，对于想要购买骊威最低配的1.6G多能型的消费者，商家一般都会建议顾客购买更高配置车型，因为最低配车型要等很久才能提到车。 许多原本打算购买低配车型的消费者为了能够早点提车只能多花点钱选择高配车型。对于厂商这种饥饿销售的营销手法，许多消费者都感到很无奈。
上面所列举的车型都是上半年新车中的佼佼者，但要知道世界上没有完美的车，只看什么车最适合您。我们要做的只是让您在了解了这款车的优点与不足之后再选购，做到理性消费，这才是本文的目的所在。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后，诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布，将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型，而消息人士对此也表，沃尔沃宁愿停产这款车型，也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型，也将不会向美国市场提供销售；新车将在中国市场进行投产，目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示，将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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