SX4搭载的M16A发动机最大马力107匹、最大扭力145Nm。具备VVT可变气门正时系统，具有动力输出顺畅、燃油经济性高的特点。实际试驾过程中，可以明显感觉到引擎低速高扭的特点。深踩一脚油门，动力随即而至，没有丝毫的犹豫和迟滞，低转速时澎湃的动力输出着实给我留下了深刻的印象。在乘坐4人，空调大开的情况下，二档的加速感觉依旧流畅，没有因为负荷增大而打折扣。
原本以为底盘较高、车高也增加的SX4在操控性方面不会有太多亮点，不过实际驾控感觉还是令人满意的。避震与悬挂虽然为了满足舒适性要求而做了偏软的调校，但是好在韧性十足，这就帮助SX4在舒适与运动之间找到了一个比较好的平衡点。在弯道里，可以感觉到悬挂始终都在尽量保证良好的支撑效果，与较高重心所带来的难以避免的侧倾做着不懈的斗争。方向盘指向也比较精准，没有太多虚位感，只是电子助力的设定似乎还有欠缺，手感过重的方向盘对于女士来说稍有不便。
SX4的刹车系统也是典型的日式风格，前半段偏软，但是随着刹车力度的加大，制动的强度会有一个猛然提高的过程。试驾过程中，还有同事反映离合器较软，弹性不足，所以触点很难马上掌握，不知道这是不是个别现象。不过总体来说，SX4还是一款比较容易上手的“小”车。
也许你不会开着它去跋山涉水，但SX4仍然可以为你带来驾驶SUV的优越感；虽然你不会经常举家出游，但SX4可以让你每天都感受到休旅车带来的闲情逸趣。再看看最低8.88万的售价，就是路人羡慕的神情也值回这个价。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后，诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布，将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型，而消息人士对此也表，沃尔沃宁愿停产这款车型，也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型，也将不会向美国市场提供销售；新车将在中国市场进行投产，目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示，将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
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1122025-04-11
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