在谈到轿车发展战略时,长城汽车负责人说:在坚持把皮卡和SUV细分市场做强、做大的基础上,开发更适合国内、国际市场的中小排量轿车和MPV多款车型,长城轿车必须是高质价比创新技术的精美产品,市场定位一定是全球化的,不仅要瞄准国内市场,而且还要瞄准海外市场。
有关权威专家认为:这几年长城汽车一直处于皮卡、SUV“边缘”领域,正是在这个细分行业中,长城打下了坚实的基础。在中国汽车界不算最大,但其经营质量、资金实力在业界却是首屈一指的,更为可贵的是该公司的自主创新的研发能力发生了巨大变化,挥师轿车势在必行也是水到渠成。
参展主要车型介绍:
长城精灵
“长城精灵”,英文名GWPERI,小巧而灵秀,像一个可爱的小精灵,定位为时尚经济型多用途轿车,车身造型是经济型小车独特的圆润设计,个性鲜明,体现出现代时尚感。它主要针对20-40岁之间的年轻消费群体,具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点,实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。
这款车目前搭载1.3L汽油发动机,排放达到欧Ⅳ标准。底盘系统为先进的麦弗逊式的技术、超轻结构钢制车身,使整备质量得到减轻,排放、油耗得到改善,动力性也得到提高。这款车将安全作为首要的设计标准,正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计,能最大程度地保持座舱区的完整和安全。
“风骏”高端皮卡
“风骏”今年3月在国际国内同步上市,并成功进入了欧盟市场,它以科技、时尚为突破口,又以8—11万元的价位让用户趋之若鹜。前不久,商务部长薄熙来在考察长城汽车时,一眼认出了曾在俄罗斯展出的“风骏”,当他听说这款车外形设计、发动机都是长城自主研发,而价位大大低于国外品牌时称赞:“价格很有竞争力”。
风骏性能指标与国际市场接轨,与世界顶尖的一流皮卡同步。集国际优秀皮卡之大成,充分反映了我国自主品牌汽车的创新水平。
“风骏”更把自主创新时尚的设计发挥到了极致,它以其欧美风格的外观,与众不同的新面孔脱颖而出,心脏采用德国最先进的电控高压共轨柴油技术,而操控底盘系统又能看到日系的“身影”,从而达到了“日欧”技术风格的统一。而在性能上,“风骏”的承载、拖拽、越野三合一的功能及安全可靠性也成为了高科技的标志。
在底盘和安全的设计上,“风骏”独树一帜,其双横臂式扭杆弹簧独立悬架、渐变式半椭圆钢板弹簧非独立后悬架,保证了承载能力和乘坐舒适性;其中四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术,只需轻轻一点,两驱四驱自由切换;特别是它的四门防撞梁的设计,最大限度的减小侧面碰撞后车门的变形;加固的底盘采用变截面高强度框架式结构,且附带后防压梁和加固的中间梁,比普通车架刚度提高几倍,能最大限度的吸收各个方向的撞击。
哈弗CUV柴油版
长城哈弗CUV以纯正SUV底盘为基础,融合了轿车、MPV特征的多功能,集SUV的越野性、轿车的舒适性为一体,比传统的SUV更具动感活力,它是一款超越了轿车和越野车的 “全能跨界车型”,与当前市场上的轿车SUV不可同日而语。
2006年底,搭载与德国博世公司联合开发的电控高压共轨柴油动力的哈弗CUV上市,目前是SUV市场的主力车型。06年哈弗CUV以28979辆在中国SUV单品牌中销量名列榜首,今年1—5月长城哈弗以21684辆继续遥遥领先。自去年以来,哈弗大批量出口欧盟,是中国10万元以上自主品牌中出口量最大的车型。
哈弗CUV柴油版最大特点是动力强劲而平稳,低转速扭矩大,1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩;二是省油,通过ECU电脑灵活精确控制,燃油喷射压力大,雾化好,与汽油机相比降低30—40%。在今年3月底天马山专业跑道上进行了动力测试、蛇形绕桩、F3赛道过弯、场地越野测试中柴油哈弗低转速大扭矩的特点表现得淋漓尽致;在油耗测试中,以百公里油耗不到5.2升的成绩征服了来自全国各地的100多名权威媒体记者。
近年来由长城哈弗组成的车队频频参加国际性越野大赛,在竞技中屡获殊荣,为中国自主品牌争夺了荣誉。在前不久2007中国环塔越野拉力赛中,柴油哈弗在100多台赛车的激烈角逐中,一举获得柴油组总冠军。今年6月3日,哈弗在“2007 拉丁美洲锦标赛”中被选为指定用车。
加长礼宾车哈弗·派
哈弗派豪华礼宾车(HOVER·)是国内第一款自主研发的豪华加长礼宾车,车身总长6.72米,整车线条流畅、气势恢宏。此车赠送给古巴共和国主席菲德尔·卡斯特罗后,被称为元首车。技术方面,哈弗·派对底盘、车身、前后悬架、整体降噪、保温隔热、后螺旋簧、前扭杆等进行特别加强。内饰豪华舒适,超大宽敞的车厢可容纳8—9人,并配备欧式高级吧台,豪华全皮L型沙发,豪华地毯,车载电子制冷冰箱、15英寸液晶电视等,会议、商务、娱乐、办公游刃有余。与外资品牌比,哈弗·派配置不相上下,但更具时尚和个性,贴近用户,填补目前的市场空白,在国产汽车中堪称第一。
奇瑞风云销售表示,T8预计2月20上市,旧车补贴7万多落地(国补+厂补至高3万元)。风云T8前脸设计和瑞虎8 PLUS C-DM相似,且两车宽、高和轴距相同。新车提供1.5L插混和1.5T插混系统2种动力,CLTC纯电续航分别为65km与130km。
比亚迪新海豚已开启路试。销售透露,预计其将于4-5月上市。按照比亚迪的作风,新款配置升级,价格可能还会降。新海豚长4280mm,较现款增加15.5cm,轴距2.7m,与现款一致,升级三目摄像头、侧翼子板摄像头、新运动轮圈和D柱装饰板等,预计搭载新天神之眼系统。新车将提供3种动力,全系匹配弗迪刀片电池,电机最大功率分别为70/130/150kW。
奇瑞内部消息来了!艾瑞泽8双车组合竞争,艾瑞泽8 Pro产品焕新,月销2万+。新车采用与风云A8L相似的前脸设计,尺寸、动力与现款一致,车内造型大改。艾瑞泽8 Pro主要参数比吉利星瑞更强,主攻11万-14万细分市场。奇瑞销售也说了,新车预计3月上市,年前已经开始铺货了。
2025年型款的奥迪A4L来了,差别不大,小小的装备升级。被大家吐槽很多的中控储物盒加上盖板了,方向盘12点钟位置加上标识了,三区空调和多彩氛围灯也安排了。就连后车门上,也有“四个圈”Logo了!
基本定了!凯迪拉克2025款CT5下个月就上市!目前确定的是,新车会增加一款新的蓝色车漆,还会用上和XT5、XT6一样的一口价模式。