爱上驾驶的理由试驾捷豹跑车XKR 4.2(图)

2007-07-04 16:53:02 来源：U-CAR 发布于: 北京

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　　高速的领域更是XKR的擅场，虽然计算机控制安全极速为250公里，但从账面数字上来看，搭配J-Gate六速手自排变速箱，绝对还有上探的实际。在开上高速道路以后，必须小心注意时速表，因为从头到尾几乎毫不衰竭的动力，很容易令人得意忘形而超速。尤其在超过时速100公里以后，再加速的能力惊人，随传随到的速度就像麻药一般，是会令人上瘾的。再加上XKR的高速稳定度，若非车旁怒吼的风切声还有迅速后退的景物提醒驾驶低头看一下时速，指针早不知道会飙升到哪儿。

　　操控

　　XKR高速直进的稳定性绝对值得赞扬，但是弯道中的操控性如何呢？后驱设定让XKR比起一般前驱车辆反应更为灵敏，再加上电子设备辅助，稳定且略微转向过度的动态，让驾驶XKR乐趣十足。即使关掉DSC以后，强大的动力依然不会让车辆难以掌控，若再熟悉车辆性能的前提之下，在过弯时略微让车尾甩动，那种趣味是前驱车所难以体会的。

开起来很有乐趣，不过舒适取向的设定，转向仍显模糊。

　　然而，跟一般跑车比起来相对软调的悬吊，虽然在弯中的侧倾不大，但是却会直接反应在车身动态上面。特别是在遇到连续弯道，在方向盘左右快速转动的同时，感觉车身重心移转就是慢了那么半拍。虽然强大的动力输出能够弥补这一点小小的缺憾，但是在享受敞蓬、扭力的同时，就是觉得少了那么一点东西。并不是说XKR不注重操控，在转向的精准度以及路感上，一辆跑车应有的水平都有兼顾。只是在高级车种不可丧失的舒适豪华，以及重视操控硬调作风中间，总是要有取舍的。

　　稀有是卖点

　　XKR就算包含曾经由水货商引进，数量也远较Ferrari、Porsche这一些超级跑车来的稀有。这次仅限量引进三辆，并且报价高达620万，早已远离我们一般人所能企及的水平。但是，车辆所代表的，原本就不光是机械与动力的死物，更是一种梦想。抛开一切外在所给予的思想连结、高级、尊贵、豪华、时尚等等，回归到纯粹的美，再仔细看一眼XKR，迷人依旧。

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