菲亚特汽车集团向南汽摊牌 离婚将成定局

　　困扰菲亚特汽车集团已久的与南汽集团的合作将以“协议离婚”收场。近日，上海证券报独家获悉，菲亚特汽车集团首席执行官马尔基翁内已向南汽集团正式摊牌，菲亚特不再将新车型投入南京菲亚特，日后南京菲亚特仅为菲亚特在华的一个代工工厂；且菲亚特将会全面退出南京菲亚特的管理层。南汽集团拟挽回菲亚特的最后努力也告失败。

　　6月初，上海证券报独家披露，菲亚特汽车集团首席执行官马尔基翁内赴中国，其重要议程之一即为与南汽集团谈判，共商未来南京菲亚特的发展大计。如南汽集团不能如期推进南京菲亚特的投资或发展，菲亚特汽车集团希望解除双方的合资关系，以便寻找另一合资伙伴。

　　昨日，记者获悉，在双方谈判中，由于南汽集团对南汽自主品牌项目———名爵投入了极大人力物力与财力，故在与菲亚特汽车集团谈判中，无法在短期内推进对南京菲亚特的投资。此前，菲亚特汽车集团曾打算近5年内陆续向南京菲亚特投入5亿欧元，以达到2010年产销30万辆的战略目标。

　　“这种对等投资的拖延和不作为已令菲亚特汽车集团无法承受。”菲亚特中国董事长孟斐璇表示，“再拖两年，南汽名爵可能缓过劲来，但那时菲亚特品牌早就在中国市场上OVER了。”

　　无奈之下，菲亚特汽车集团只好向南汽集团正式摊牌，希望解除双方的合作。大致内容如下：

　　一是有关新车型方面，即菲亚特汽车集团不再向南汽集团提供新车型；未来如果南京菲亚特欲从菲亚特汽车集团引进新车型，则菲亚特汽车集团可能在商言商，以较高的技术转让费出售新车型。

　　“本来打算引进南京菲亚特的中高级轿车均不可能出现在南京菲亚特的生产线上了。”知悉内情的人士表示，“派朗的后续车型———中级车D200，菲亚特汽车集团也决定不在南京菲亚特生产；阿尔法·罗密欧在华的生产将由菲亚特汽车集团另行安排。”

　　二是关于菲亚特中国业务架构方面。此前南京菲亚特承担了菲亚特集团在华的许多职能。日后，菲亚特汽车集团将这些部门撤离南京菲亚特。且将来南京菲亚特意方高层将退出南京菲亚特管理层。

　　在马尔基翁内与南汽集团摊牌后不久，菲亚特全球采购中心在上海成立。原菲亚特所有子公司在华的采购中心均整合入内。与此同时，来自经销商的信息显示，撤离南京菲亚特后，菲亚特汽车集团并未降低在华采购，反而加大采购量。按照计划，至2010年菲亚特汽车集团在华采购额将达15亿欧元。