开着C6上路,倍受关注是理所当然的事情。但当我征求关注者的意见时,却得到了两种截然不同的答案。有人说这车太前卫、太时尚、太另类、太与众不同、太……,能想到的关于形容新鲜事物的词汇几乎都用了一遍,最后给出的结论是——太喜欢了!有钱了一定来一辆,就算不开,搁家里天天看着也好呀。而也有人说,这车怎么长成这样呀?这还叫车吗?太夸张了、太难以接受了,不喜欢!
我相信法国人在设计C6的时候应该早就想到了这一点,他们并不是想创造出一款能满足所有人口味的汽车,因为这样的汽车太没有个性、天下大同了,购买这类型汽车的人往往会在几个候选车型间思来想去而犹豫不决。可懂得欣赏C6的人就不同了,在他们的眼中没有谁能与C6相提并论,只要兜儿里的银子充足,就会毫不犹豫地冲进雪铁龙的专卖店把心仪许久的C6开回家。这其实正是法国人的高明之处,他们不求自己的拥趸群体有多么庞大,但却个个很忠实。
外形及内饰方面,我的同事已经在上期的道路试驾中耗费了不少笔墨去点评,本次就不再赘述,还是来让我们聊聊实际使用中的一些感受吧。C6上装配的高科技产品不少,先说说非主观偏道警示系统。它有一套感应装置,分别安装在车辆底盘的两侧,在公路上行驶时实时感应轮胎所行驶过轨迹的路面状况,如果在车速超过80km/h而驾驶者又未打转向灯的情况下,车辆压过分道线侵入旁边车道,电脑就会判定这属于非主观性的车辆偏移,安装在座椅内对应侧的振动器随即发出高频率的振动,以警示驾驶者要集中注意力。这在平坦开阔的高等级公路上确实是一项非常人性化、能有效提高主观安全性的配备,但我们也发现它在工作时比较挑剔,对北京路面上一些施划时间较久或立体感不强的分道线不能很好的识别。但话又说回来了,如果在市内座椅就振来振去的,那我劝你要赶紧降低车速了,因为你八成已经超速了。
奇瑞风云销售表示,T8预计2月20上市,旧车补贴7万多落地(国补+厂补至高3万元)。风云T8前脸设计和瑞虎8 PLUS C-DM相似,且两车宽、高和轴距相同。新车提供1.5L插混和1.5T插混系统2种动力,CLTC纯电续航分别为65km与130km。
比亚迪新海豚已开启路试。销售透露,预计其将于4-5月上市。按照比亚迪的作风,新款配置升级,价格可能还会降。新海豚长4280mm,较现款增加15.5cm,轴距2.7m,与现款一致,升级三目摄像头、侧翼子板摄像头、新运动轮圈和D柱装饰板等,预计搭载新天神之眼系统。新车将提供3种动力,全系匹配弗迪刀片电池,电机最大功率分别为70/130/150kW。
奇瑞内部消息来了!艾瑞泽8双车组合竞争,艾瑞泽8 Pro产品焕新,月销2万+。新车采用与风云A8L相似的前脸设计,尺寸、动力与现款一致,车内造型大改。艾瑞泽8 Pro主要参数比吉利星瑞更强,主攻11万-14万细分市场。奇瑞销售也说了,新车预计3月上市,年前已经开始铺货了。
2025年型款的奥迪A4L来了,差别不大,小小的装备升级。被大家吐槽很多的中控储物盒加上盖板了,方向盘12点钟位置加上标识了,三区空调和多彩氛围灯也安排了。就连后车门上,也有“四个圈”Logo了!
基本定了!凯迪拉克2025款CT5下个月就上市!目前确定的是,新车会增加一款新的蓝色车漆,还会用上和XT5、XT6一样的一口价模式。