迟到的心动 试驾北京现代伊兰特Sports

　　伊兰特Sports成为中级车市场的宠儿以后，不少人就已经在关注两厢伊兰特的上市时间了。但是，北京现代对于两厢伊兰特的上市并没有采用他们惯有的现代速度，而是谨慎地等到了3年之后。而且，对于已经强敌林立的两厢中级车市场，北京现代并没有直接推出伊兰特两厢原型车，而是对其进行了简单的改装，并为其取了一个个性化很强的名字：伊兰特Sports。

伊兰特Sports外观图片

　　其实早在三厢伊兰特上市之前，我就已经在北京现代的厂区见过伊兰特Sports的原型车。当时对于这款车的第一印象就是：动感十足。因为它采用了典型的掀背式造型，车顶到尾部的过渡曲面倾角非常大，从而使得车身尾部简短而有力。从造型上来说，这款5门版伊兰特应该划分到两厢半车型的范畴。这种造型多用在特点鲜明的轿跑车上，普通家用中级车上应用还是很少见的。

　　国内上市的伊兰特Sports在?型车上做了一些小的改动，就是给简短的尾部增加了一个尾翼。这一改变在2006年北京车展的时候，就引起了很多同行的争议，很多媒体朋友觉得，原两厢伊兰特的造型就已经具备了很强的运动风格，加装尾翼有些?蛇添足。不过以我的观点，两厢伊兰特原型车虽然运动感很强，但毕竟是一款中级车，其掀背式造型对于国内消费者来说，显得有些过时。而加装尾翼之后，虽然使掀背式造型的韵味有所减弱，但保持了原车的运动风格，还增添了几分时尚感，更能获得消费者的关注。

　　伊兰特Sports的掀背式造型还为其赢得了一个宽敞的行李舱空间。就车身尺寸来看，伊兰特Sports的车身宽度和车身高度并没有什么变化，只是车身长度较三厢车型略短，而车身的轴距依然维持2 610 mm。这样一来，伊兰特Sports的驾驶舱空间保持了和三厢车型一样的宽敞程度，同时行李舱空间也由于掀背式造型的应用而显得更为宽敞，尤其将后排4：6分体式折叠座椅向前倾倒，行李舱空间堪比一辆旅行轿车。

　　除了掀背式造型之外，伊兰特Sports的其他部分与三厢伊兰特大同小异。散热格栅随2007年款伊兰特一起变成了横条式，前大灯也采用了运动风格浓烈的黑底色大灯，前保险杠造型也更加圆润、厚实。不过，也许是为了使整车看上去更加动感，伊兰特Sports的前雾灯依然沿用老款的圆柱造型，另外后保险杠下方也没有2007年款伊兰特新加装的反光板。

　　换挡杆采用真皮包裹，手感很好 1.6L CVVT发动机动力足以满足家用车的需要

　　黑色系内饰的应用使得伊兰特Sports的运动风格更加突出

　　为了使运动风格更加突出，伊兰特Sports无论是布面座椅的手动舒适型，还是真皮座椅的自动豪华型，都采用了黑色系面料。而且仪表台、车门内饰板以及车顶的色调也都采用了黑色和深灰色，就连仪表台、中控面板等处镶嵌的装饰板也采用了黑色，只有换挡杆和方向盘中间的现代标志采用了银色。这样的内饰色调搭配看上去非常酷，也更加突出了伊兰特Sports动感的风格。不过，如果能够在黑色系内饰中间多搭配些较亮的色调，就不会让车内的乘客感到压抑了。

　　黑色系内饰与伊兰特Sports的运动风格很搭配