驰骋市场两个月之后，上汽新贵荣威发布了车主抽样调查。在抽取的1056个车主样本中，来自制造业的车主竟然高达23%。这样的数据，是上汽自己也始料不及的，为什么一个出生不过两月的新车型，竟然如此受精明的制造业人士青睐？俗语说的好，内行看门道，这绝对不是偶然。
NO1：“荣威的钢板厚度给我安全感”
34岁的谈先生是荣威750皇家蓝车主，来自一家外资数控机床企业，他选择荣威的理由很实在：“荣威的安全结构给我安全感。”
“我的第一辆车是丰田威驰，那时候我刚拿了驾照。04年8月份，我去淮海中路办完事，停车场里停满了车，我小心翼翼的把车倒出来，不小心和一辆路过的君威发生了小碰撞。当时我就知道不好，下车一看，威驰车的左后翼字板上漆被刮了一片，坐后备箱被撞的瘪进去一片，花了3000块才修好。”
“荣威的车身在关键部件引入激光变截面焊接技术，采用的是现在最先进的一次性液压成型技术。在制造荣威的工序里，一次性液压成型技术用来连接矩形无缝钢管，通过高压油自动膨胀一次成型。而且荣威的焊接点有5400个，比同级车多将近20%，保证了车身的刚度。荣威采用了0.85mm双面镀锌钢板，而同级别车大多只采用了0.75mm～0.8mm的钢板，这样的材质和做工，让我觉得很安心。”
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