分页: 1.曾经拥有高尔夫GTI和MINI2.怀念拥有MINI的那段时光 总页数:2

　　贴子之前在GOLF和BMW发过。但发现MINI分会开了,忍不住要过来踩一脚。MINI S是我第一辆车,也会是我的最爱。因为它带给我的驾驶乐趣感受是独一无二,也分享了很多回忆。 它是那种很容易和你培养出恋人一般感觉的车子,因为真的可以做到随心而动。

　　怀念一下我最爱的MINI S。 不能否认生命中第一辆车带给我的影响-小钢炮,包括对HATCH的偏爱,甚至更习惯于FF的操控。 当然也不否认BMW FR 50/50的操控的确让人很舒服。 出于对WRX的'憎恨', 对四驱还是没有概念。

　　很任性的,也很幸运的拥有过MINI S,拥有了GTI。 很想发出点此生何求之类的感慨。 (能理解的TX请鼓掌,不能理解的请多多包涵)。 所以体会作业也不可避免的拿两个车做做比较, 虽然不专业, 贵在有真情实感。

　　磨合期

　　GTI的第一个1000公里是在痛苦的磨合中度过的。 从北京到山东900多公里的路程,基本控制在140左右。 由于没有巡航定速, 油门上的脚一直处于僵持状态。 同三上最后10几公里忍不住放到180, 高速中底盘还是比较稳的。  基本上前1000公里对车的性能和操控完全没感觉。

　　可怜的MINI在提车的第一天就被我开到过100MPH, 而且开了300多公里去了一个海边小镇。 基本上没有磨合过。 但是反而更得心应手,默契无比。

　　Supercharger VS FSI Turbo

　　前天晚上才有机会把GTI开了出来,小试了一把。 GTI的速度感和MINI差不多,都很弱, 大概80-90以上才有感受。 总的来说, GTI要快过MINI。 首先DSG快过AT, 再加上TURBO的动力让GTI的加速远胜于MINI。 之前开MINI超车,有时侯需要减档超车, GTI在市区基本还不需要,除非。。。 日常驾驶来说, 机械增压的线性加速感觉还是舒服一些, 不像TURBO根本让人无法平静的。 总想再感受一下那瞬间的动力和稍稍的推背感。 (离M3的动感还有一段距离)。  起步和直线来说, GTI还是很受用的。 切到S档, 油门踩下,1档5000转大概70,2档已经120了。 油门还没有狠踩, 也没冲红线, 不过已经找到点感觉了。 海边的路到了晚上基本没什么车了, 油门踩下很随意就到140/160, 不过还没机会踩到底。 超车的时候, 真有点跑车的感觉。 穿梭在车流中, 强劲的动力和制动令人倍感自信。 MINI在高速的表现也丝毫不逊色,之前挑衅过7系,M6,CLK,TT等,都没有被抛离过。拨片减档,动力马上涌现,外加小小推背感。 机械增压的线性很稳定,完全没有LAG。不过没有机会试新一代带TURBO的MINI S了。

　　另外GTI TURBO的低吼真的很好听, 不同于MINI更高昂却纤细了点的声音。 令人忍不住再加一脚油。 早上也试过一次, 虽然是上班高峰时间, 还是很轻易的把车流甩在后面。 不过总是不经意就跑到120/130, 在市区要加倍小心。