藏身奢华的四驱悸动德国试驾VOLVO XC70

2007-06-15 09:56:42 来源：U-CAR 发布于: 北京

第 5/8 页：5、中控设计符合标准: 第 1/8 页：1、首度搭载直六引擎第 2/8 页：2、底盘设定提升驾驶乐趣第 3/8 页：3、Four-C底盘的悬吊新颖第 4/8 页：4、动力输出稳定流畅第 5/8 页：5、中控设计符合标准第 6/8 页：6、聪明的GPS系统第 7/8 页：7、泥泞更显强悍越野能力第 8/8 页：8、双重性格的车

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　　聪明的GPS系统

　　下了高速公路以后，试车组似乎迷了路，该是GPS派上用场的时候了。从中央置物柜拿出遥控器，启动液晶屏幕，前后左右的方向键加上确认键上手不难，但要边开车边控制，还是复杂了些，也有些危险。于是暂停在路边研究一下，从「所在位置重要地标」项目，找出Schloos Bensberg旅馆，设定为终点，接着就跟着卫星导航系统的语音走。

或许是因为地图数据详尽，XC70配备的GPS系统，不管怎么开错路，马上会计算出新的路径，亦步亦趋地指示驾驶人开往目的地。

　　欧洲的卫星导航系统果然好用，左弯右转，总是能提早通知，语音可选择男声或女声，还有多国语言设定，试车组选的自然是英文发音。每一个路段应行驶的距离，都会清楚指示，并且在接近转弯前两百公尺，便开始提醒，要是不小心错过了转弯处，计算机马上计算新的路径，重新指示。绝大部分的重要转折，都能清楚指示，只有一处乡间小路，路旁两侧高耸的林木，遮蔽了视线，虽然GPS一直说前面两百公尺要左转，但就是不觉得前面有路，等到转弯处到了，才猛然煞车惊险转向。就GPS的系统本身，应该和台湾差不多，但在欧洲似乎指示更为精确，猜想应该是地图数据比较详尽，才让GPS发挥「聪明导航」的效果。不一会我们回到旅馆，稍事休息。

　　货真价实的越野场地

　　经过一小段石子路，我们来到了正式规划越野场地的入口，由于科隆已经一连三天下着雨，整个越野场地显得泥泞不堪，提高了Off Road的难度，看着地图上的各种「障碍」解说，这个场地应该本来是设计给一般SUV来玩的，实在有些担心「Crossover」设计取向的XC70，是否能堪此重任？