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风雨无阻 试驾Volkswagen Eos自由女神

第 1/7 页:1. 机构美学,电动硬顶开新窗
第 1/7 页:1. 机构美学,电动硬顶开新窗第 2/7 页:2. 梅雨垄罩,关篷出现漏水第 3/7 页:3. 2.0 TFSI搭配DSG,重踩起步防滑介入明显第 4/7 页:4. EOS电子安全系统全面保护驾驶者安全第 5/7 页:5. 高速行驶转向精确,煞车偏软绵设定第 6/7 页:6. 中速弯道转向中性,高速偏转向不足第 7/7 页:7. 梅雨洗礼,在地化挑战
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     随着近年致力发展的品牌豪华化工程,Volkswagen选在2005年法兰克福车展发表全新车系Eos,采用电动硬顶敞结合新世代设计语言,让Eos扮演Volkswagen进军硬顶敞篷车市场的重任。相隔近两年,Eos已在6月正式导入国内市场,U-CAR亦远赴南台湾垦丁,第一时间带来Eos的实路操控体验。

大众 EOS
 

尽管面临梅雨锋面稍稍干扰游玩雅兴 Eos仍趁着难得雨歇的南台湾好天气 展现上空敞篷的美感

  机构美学,电动硬顶开新窗

  国内电动硬顶敞篷车风潮,可回溯自Mercedes-Benz SLK成功开启国内电动硬顶敞篷浪潮。SLK的成功之后,电动硬顶敞篷也逐渐从豪华品牌延伸至欧陆的主流品牌,包括Peugeot 206 CC、307 CC、Renault Megane CC等等,让融合敞篷与Coupe造型的CC (Convertible Coupe) ,成为了熟知的新品种、新级距。而Volkswagen的Eos,正是电动硬顶产品中最新的一员。

  电动硬顶敞篷车,过人的迷人魅力来自何处?或许,由独特的机构美学可以窥知一二。敞篷的起闭与收纳,是机构美学的极致,就像每个男孩在成长过程中,都曾着迷的变形金钢一样。硬顶敞篷就像成人的变形金钢,满足了存在潜意识之中,着迷于形体转换的乐趣。


想象自己是坐在变形金刚的战斗座舱之中,透过扶手上的电动敞篷拉板,满足了男人对于机构美学的操控乐趣。
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