转向系统是该车的另一个薄弱环节。为了适应野外烂路，越野车的转向系统通常留有一定旷量。维拉克斯所采用的适时四驱系统决定了越野用途不可能成为它的强项，但它的转向系统却继承了越野车的特性。于是在铺装路面上，方向盘难以提供清晰的指向性，且严重缺乏沟通感，进一步抹煞了这部SUV的驾驶乐趣。
幸好在享乐和安全方面，维拉克斯还比较令人满意。作为进口车，它的价格仅为40万元左右，甚至低于一些同级别的国产SUV，长长的标准配置清单则让它们感到更加汗颜，除了各种常见的装备，ESP、智能非接触钥匙、行车电脑、电动座椅记忆功能和尾门电动开闭机构也都包括在内，唯一的小遗憾是未能提供氙气大灯。
我的观点
这是一部让人意外的韩国车，无论工艺、用料还是整体豪华氛围，都远远高于传统印象中的韩国车形象，在性价比方面却一如既往地令人满意。细心的读者也许发现了，我们并没有列出维拉克斯的竞争对手，因为我们在国内市场接近40万上下的价位上找不到合适的竞争车型。但同样在这个已经不算太低的价位上，消费者往往考虑到更多因素，比如品牌。维拉克斯能成功吗？在中国市场有些事情谁也说不准。
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