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傲慢与偏见-对比奥迪TT 保时捷Cayman S

第 1/6 页:1. 奥迪TT 保时捷Cayman S内饰比拼
第 1/6 页:1. 奥迪TT 保时捷Cayman S内饰比拼第 2/6 页:2. 奥迪TT 保时捷Cayman S操控比拼第 3/6 页:3. 奥迪TT 保时捷Cayman S对比变速器第 4/6 页:4. 奥迪TT 保时捷Cayman S对比座椅第 5/6 页:5. 奥迪TT 保时捷Cayman S制动性能对比第 6/6 页:6. 奥迪TT 保时捷Cayman S比拼感情分数
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  在跑车界有几个让几乎所有车迷顶礼膜拜的牌子,保时捷是其中之一,Cayman S有资格傲慢;传统跑车就该是后驱,奥迪是前驱的捍卫者,TT想凭借Quattro挑战权威,能否扭转偏见我们试试再说。

对比奥迪TT与保时捷Cayman S

  跑车就是有钱人的玩具,问题就是怎么个玩儿法:有人是纯粹的运动主义爱好者,追求极限速度与驾控的快感;有人更喜欢轻松自在地享受驾驶乐趣,同时也要确保安全和舒适——前者会对品牌异常执著,那几个在跑车界鼎鼎大名的品牌各自都有一群忠实拥趸,而每个品牌也都将各自的风格塑造为一种精神,其中保时捷是最为固执己见的一个;后者更关注品质,时尚的设计和出色的性能同样可以引发其购买欲望,像奥迪TT这样拥有豪华轿车制造背景的跑车更受青睐。

  去年奥迪推出了新TT,最为坐立不安的应该就是保时捷Cayman了。为了迎合入门级跑车消费者的口味,保时捷这个顽固派先是推出一款“普及型”的敞篷小跑车Boxster,市场效果不错,虽然“有悖于”保时捷的传统路线,但也实实在在降低了保时捷的门槛——对广大人民群众来说当然还是高高在上。保时捷又适时推出了硬顶的Cayman,我们这次拿来测试的是其高配版Cayman S,装备3.4升中置引擎,拥有接近300马力的动力,这样的“入门级”太恐怖了,有几个人够资格入门呢?


保时捷Cayman S

奥迪TT
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