“在力帆新520立足市场后，力帆下一步要做的就是不断扩充轿车的产品线：今年下半年力帆的首款B级车将下线；明年力帆混合动力520轿车也将量产，并择机推出SUV和A0级轿车，”在上海车展的力帆展台二楼一个局促的会谈室内，重庆力帆汽车销售有限公司总经理胡祺正在向到场的媒体公布力帆未来乘用车产品的规划蓝图。
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从2005年底力帆获得轿车项目“准生证”至今，这个以造摩托车起家的民营企业在造车路上走得并不是一帆风顺。首款轿车还未上市便遭遇“翻车事件”，在市场迅速打开后又面临产能的瓶颈。上月底结束的上海车展上，力帆全新车型并未亮相，竞争对手也似乎很难摸清：力帆继新520之后的下一张牌会是什么？
胡祺在接受记者采访时表示，力帆第二工厂正在建设中，预计到2008年初将建成投产。届时力帆轿车的整车产能将达15万辆，发动机产能将达20万台，其目前所面临的产能瓶颈，届时也将极大缓解。据介绍，力帆轿车现有整车产能8万辆，发动机产能8万辆，但受各种条件制约，力帆轿车生产线目前的日产量约为150辆左右，难以满足市场的需求。
胡祺还向记者透露，在下半年首款B级车上市后，力帆计划在明年投产其首款SUV、A0级轿车以及本届上海车展上亮相的42伏油电混合动力轿车，以进一步丰富力帆汽车的产品线。车展上力帆还展出了配备自主发动机和CVT变速箱的新520轿车。
对于下半年即将投产的首款B级车，胡祺并没有透露其市场定位和价格区间。记者随后却从相关渠道获悉，这款B级车的主力车型价格预计在10万元以内，将搭载力帆自主研发的1.8升发动机。
