谁说Wagon不运动 试驾斯巴鲁力狮Wagon

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　　被“丰臀”所累的旅行车似乎和那些激烈的驾控从来不会有太多联系，但对于一向以运动和操控见长的斯巴鲁来说，即使推出Wagon车型，骨子里水平对置发动机和全时四驱的血统也丝毫不变，绝对要将运动进行到底。

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　　虽然力狮Wagon目前在国内仅提供2.0升排量自然吸气引擎，表现上当然没有涡轮增压引擎或者是3.0升引擎那么过瘾，但121千瓦的最大功率和187牛米的最大扭矩也足以让国内很多2.3、2.4升排量的车型望尘莫及。力狮Wagon的起步非常轻快，如果想体验一下推背感也很容易，只需稍稍深踩一点儿油门即可。而且力狮Wagon在较低的3200转时就能达到峰值扭矩，中低速域充沛的扭力使力狮Wagon并线超车轻松自如。换句话说，虽然只有2.0升的排气量，但力狮Wagon也绝对能够满足一般市区驾驶时的动力需求。

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　　转入高速，加大油门，伴随着引擎的低吼转速迅速爬升，但动力传输则相对迟滞一些。随着车速的提升，动力的后续力量才逐渐表现出来。毕竟是2.0升排量的引擎，中后段加速受到最大功率的制约。相信如果搭载三厢力狮3.0升的引擎，源源不断的动力输出肯定会带来更刺激的驾驶乐趣。