继奇瑞与菲亚特就发动机供应展开合作之后，近日有消息称，奇瑞拟参与重组南京菲亚特，但这一消息从奇瑞内部未能获得证实。

　　2006年10月31日，奇瑞与意大利菲亚特在芜湖签订合作备忘录，奇瑞将向菲亚特提供1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，预计年供应量将超过10万台。这是我国自主品牌汽车企业首次向发达国家大批量出口汽车发动机，引起业界广泛关注。ACTECO发动机系奇瑞引进欧洲技术开发制造，是我国第一个自主品牌发动机。

　　值得关注的是，在奇瑞和菲亚特签订代工生产发动机的备忘录后，菲亚特集团和菲亚特汽车的首席执行官SergioMarchionne随即表示，除了发动机生产方面，与奇瑞的合作今后还将向其他汽车领域延伸。奇瑞内部也有消息传出，双方之间的合作关系不仅仅局限于发动机。这一消息的传出，为双方的合作升级，埋下了伏笔。

　　由南汽集团与菲亚特公司于1999年4月合建的南京菲亚特，总资产达30多亿元，双方各持股50%。8年来年产量一直徘徊在3~4万辆，有消息说，由于目前仍处于亏损状态。菲亚特急于从南京菲亚特抽身而出。

　　与此相应的是，奇瑞汽车董事长尹同耀曾公开表示，近期计划收购国内一家主流轿车企业。而据奇瑞内部人士昨向记者介绍，菲亚特人员已多次前往奇瑞进行访问、交流。在双方发动机项目合作的基础上，更深层次地推进双方的合作关系，“亲上加亲”，在一些业界人士看来，似乎已具备了一定的现实条件。

　　传言的消息似乎正在成为现实。记者近日获得消息称，奇瑞、菲亚特和南汽集团，已就南京菲亚特的未来命运展开秘密谈判，但具体结果尚不清楚。一种合作方案称，菲亚特将向奇瑞出售南京菲亚特部分股份，奇瑞参与重组南京菲亚特。如果该方案最终成行，这将是自主品牌轿车企业第一次参与重组合资汽车企业。但由于奇瑞与南京菲亚特分属两地，牵涉到安徽、江苏两地政府的经济合作，甚至牵涉到国家对于汽车产业的战略布局，谈判将会旷日持久，很有可能需要一段较长时间才有最终结果。

　　记者昨日就此向奇瑞内部人士求证时，这位接近消息源的人士称，尚未听说奇瑞参与重组南京菲亚特的消息，目前奇瑞与菲亚特的合作仍停留在发动机项目上。