>>点击查看更多图片<<

　　提到三菱Lancer轻骑兵，广大车迷朋友可以说是无人不知无人不晓。其进化版本EVO更是在WRC赛场上与斯巴鲁翼豹分庭抗礼，载誉无数。

　　记得在东南菱帅风靡改装市场的时候，很多发烧友都尽可能地把自己的菱帅改的与第六代三菱Lancer别无二致，也有很多车主把东南的车标换为三菱。这些都说明了消费者对三菱品牌的认可以及对原版Lancer的一种向往。而三菱正式入股东南汽车后也抓住了消费者的这种心态，不失时机的推出了第一款挂三菱车标的车型蓝瑟，以求通过原版Lancer的影响力来提升东南蓝瑟的知名度。

　　虽然二者有着比较亲密的血缘关系，但是此蓝瑟却并非彼Lancer。东南蓝瑟是由九十年代初技术的第六代Lancer，也就是菱帅改进而来，配以接近国际同步的第八代Lancer的外形。所以与其说三菱给国内消费者带来了蓝瑟，还不如说是推出了06款的变装菱帅，因为此蓝瑟与国际同步的第八代Lancer实在相差的太远。

　　虽然在发动机及底盘等核心技术方面没有实质性的改变，但是东南蓝瑟的外观较菱帅来说也算是做了一次非常全面的“整容”。三角形的风笛式进气隔栅传承了三菱家族的脸谱，正中镶嵌的三菱标志立体感非常强。有人戏称单凭这个车标就能让蓝瑟的回头率升高10%，能否提升回头率我们不得而知，但相信有很多车友购买这款车都是冲着这个标志而来的。

　　犀利的鹰眼晶钻前大灯是时下中级运动轿车的主流设计风格，醒目的前雾灯设计也使得蓝瑟前脸的视觉重心下移，使其看起来更具一种前扑的运动感。蓝瑟的尾部造型相对于前脸来说则更为凶悍。虽然整体上依然保持了扇型的设计，但是换上了全新的24颗LED高辨识尾灯组，这在该级别车型中并不多见。LED不仅比普通灯泡更加耐用，而且点亮速度也要快好几倍，在行驶中这就意味着可以缩短后车几米的刹车距离，大大提升了本车的安全系数。

　　蓝瑟的车身侧面线条与菱帅相比并没有太多的变化。5辐铝合金轮毂很有运动感，但尺寸却是185/65R14，有些偏小的轮毂配上较高的悬挂在视觉上给人头重脚轻的感觉，看上去不太协调。相信很多蓝瑟车友如果改装的话最先换掉的就是这套行走系统。