每次塞在车阵当中，看着车子旁边所剩无几的空间；路边停满车子急着找停车位的时候，眼见有一个停车位，不过自己的车太大了；钻进狭窄的巷道，却发现两边停满了车，只剩下紧迫的空间，也不知道能不能安然通过。

　　每当遇到这种情形时，我的心中都会冒出一个相同的念头：要是车小一点就好了。

　　然而，车小空间自然也小，对于经常需要载点东西、载几个朋友的人而言，鱼与熊掌不可兼得。于是乎，我怀念起哆啦A梦的四度空间口袋，小小一个，却可以装进一大堆东西。

　　空间鬼才

　　其实，尺寸与空间，并非两个完全冲突的需求。至少，Renault Modus做到了。延续Monospace广体座舱设计理念，透过许多巧思所打造出来的Modus，以仅长3,792mm的尺寸，却创造出超越同级车的宽敞空间。这也是Modus在欧洲一推出，就受到广大回响的重要原因。

　　以Renault B底盘打造的Modus，车长3,792mm、车宽1,695mm、车高1,589mm。不管是从数据上、或者实际外观看上去，Modus都是一辆小巧轻盈的车子。不过一坐进去，宽敞的内部空间，再加上大面积车窗玻璃所带来的明亮采光，让人丝毫不会感到压迫的空间感，让试车组留下了深刻印象。

　　虽然在车长上受到限制，不过拜宽敞的头部空间所赐，再加上坐姿略高，因此在乘坐空间这部分，Modus依然有不错的表现。身高大约175公分的成人，在后座也可以坐的很舒适，不会感到压迫。不过想要坐到五个成人的话，后座空间还是略小了一点。

　　独特的Triptic后座椅设计，可以进行多种收纳变化，除了可以任意变换成为两人座或者三人座以外。还有三段式滑轨，可以前后滑动达170mm之多，可以视需求选择要宽敞的后座空间，或者是充足的置物空间。这种多样的机能变化，对于向是Modus这种小车来说，显得格外重要。毕竟车小空间有限，如果能够透过良好的设计，让空间得以充分弹性运用，好好压榨每一吋空间的效用，自然会觉得宽敞。

　　在椅背完全收纳的情况下，Modus能够拥有1,231公升的最大置物空间，不管是小型家具、大型行李箱，或者是娃娃车都可以轻易收纳。再加上双开式尾门所带来的便利性；助手座椅stay-put小型置物空间规划；地窖式置物空间等等，都让Modus所有的空间，获得充分利用。而从这些置物空间的规划，也能充分感受到法国人的小巧思与实用贴心。