自主品牌汽车产品在上市当月销量破万台，上市四个月时间，月均销量超过8000台，这几乎是大家很难想像的事情。然而海马汽车在06年8月31日推出首款自主品牌产品的福美来2代，却硬生在竞争激烈的中级车市场取得如次销售佳绩，国内自主品牌产品上市当月销量超过万台的成绩更是前无古人。在守稳自己“新三样”市场地位的同时，也让自主品牌着实在合资品牌面前扬眉吐气一番。

　　随着销售业绩的一路凯歌，关于福美来2代的奖项也随之而来。截至06年底，福美来2代在各类重量级媒体评选中共获得20多项颇具份量的奖项，其中奖项主要围绕三个方面：最佳市场表现奖、最具性价比中级车和自主创新奖，如《新京报》、《南方都市报》联合评选的“年度自主品牌车”、《车》杂志评选的“最佳自主创新奖”、《羊城晚报》评选的“最受公众喜爱的最佳性价比轿车”等。由此不难看出，福美来2代不仅继承了海马汽车一贯的高性价比传统，同时对于这款自主之路的开山之作，大家也是比较认可。

　　对此一位业内专家非常精辟的做了解释，他认为福美来2代之所有能够上市即获成功，主要归结于几个方面。首先是产品本身保持了较高的性价比，8.18－11.18万的价格区间切中了这一市场消费者的脉搏；其次是产品性能的全面，无论是搭载ZMD发动机还是搭载TRITEC发动机，福美来2代在各项性能指标上都要略高于同级车产品；第三是海马汽车多年的经验使得其具有非常敏锐的市场嗅觉，举例而言，福美来2代最初上市时并没有天窗版产品，但是当海马发现市场存在需求的时候，没用多少时间，天窗版的福美来2代就到了消费者手中；而最为重要的一点就是，海马通过多年和马自达的合作学习，在产品品质的把控上深得师父真传，一款品质过硬得产品受到青睐自是理所应当。

　　事实上，海马汽车产品品质过硬的口碑早在福美来时期就已广泛传颂，耐用、省油、小毛病少就是消费者对它的经典评价。而福美来2代在此基础上进行了全新设计、全面优化，更加时尚的外形设计，更加精良的内饰布置，再加上ECVT、CAN-BUS系统、3H安全车身结构等多项先进技术应用，使得整车更加趋于完美。这就不难理解消费者为什么会对其评价为“合资品牌的品质，自主品牌的价格”了。

　　对于走上自主之路的海马汽车而言，福美来2代的初战告捷坚定了其自主的决心与信心，学习型的自主之路也被实践证明是一条高起点的自主发展道路。通过学习，海马具备几大造车优势，也成就了今天福美来2代的荣耀。首先是品牌优势，在与马自达合作的15年力，海马汽车不仅逐步夯实了自己的基础设施建设，更在生产实践中积累了丰富的实战经验，超过30万的忠实用户为其品牌优势的塑造奠定了基础；其次是平台优势，福美来（轿车平台）和普力马（MPV平台）两套完整并且十分成熟的技术开发平台，为其后续产品的开发提供了平台保障；第三是技术优势，合作期间，海马汽车前后派出数百名技术人员到国外学习先进的造车技术，已经完全掌握了新车开发的流程、标准，并建立了自身的数据库。海马汽车拥有年产15万台的发动机厂、年产车15万台规模的两个生产工厂。

　　记得《中国汽车报》的吴迎秋老师在自己的博客中曾谈到“自主品牌 少谈成功多说学习”的问题，他认为学习无处不在，无时不有，以学习是本才能更好的实现自主。他同时认为福美来2代的热销“太值得关注了”，因为这是自主品牌的一个记录。