德伯来先生、卢伟党先生正在接受媒体访问

    仪式之后，爱卡记者专访了东风雪铁龙总经理德伯来先生（以下简称德总）以及北京大区首席代表卢伟党先生（以下简称卢总）。

    记者：请问德总，凯旋何时可以在欧洲销售？另外天窗的问题什么时候可以解决？
    德总：首先感谢大家到这里来。今天对于我们来说是个大日子，任何一个制造厂商把车真正的交到用户手中这个才算我们开始做好工作。欧洲市场上，凯旋已经在马德里车展上亮相了。大家已经可以从INTERNET上得到这些信息了。这个对我们来说也非常重要。因为之前我们说过，凯旋在中国首发之后将在世界推出的一款车型。在欧洲和世界其他国家销售的日期没确定，但应在一到两年之内。
    关于天窗版的问题我们之前也讨论过。大家能发现车顶中央有一条加强梁。发生交通事故时，它可以起到比较好的保护作用。正是为了安全的保障，我们就没有开发带天窗的车型。我们知道很多消费者是对天窗版感兴趣的。但他们的兴趣所在不一定是把天窗全部打开而开车，有些是需要打开一些天窗倾斜角度。神龙汽车研究中心正在开发加装可以外掀但不是内藏的天窗。我也希望这款车可以尽快与大家见面。

    记者：东风雪铁龙4S店在维修凯旋的在售后服务保障工作中是不是有什么特殊的要求？
    卢总：由于凯旋的技术含量特别高，包括用户的喜好不同。我们对所有的销售技术人员都进行了专业的培训。维修凯旋是没问题的。

    记者：东风雪铁龙在北京有13家4S店，但只有10家能销售凯旋。请问神龙汽车对凯旋的经销商有什么样的考核标准？
    卢总：因为我们从2000年开始了龙腾的计划，对销售网络全面提升的计划。这样的做法也属于这个计划中的一分子，因为凯旋是东风雪铁龙品牌的一个提升，所以我们也希望可以给客户带来一些软件和硬件上提高。所以我们这次也选择了硬件，软件优秀的经销商来进行凯旋的销售。我们也将努力使其他目前达不到标准的经销商在软硬件方面提高。让他们也可以销售凯旋这款车。

    记者：现在全国接受定单18000多辆，目前北京有1200多台，那么北京上海这样的大城市在凯旋目标销售中占有什么样的位置。
    德总：北京和上海的销售市场是不完全一样的。北京的消费者相对上海来说还是相对保守一点的。也就是现在的原因，富康、爱丽舍在北京的销售是明显好于上海的。当然在中国的其他城市，比如深圳，广州更容易被车的外型和时尚感所吸引。所以他们的定单目前是比较大的。另外补充一点，北京市场上的公务车比例还是比较大的。未来凯旋在公务车上的销量会逐渐增长的。当然，公务车的市场增长相对私家车来说还是相对滞后一些的。

    记者：将来凯旋有没有可能搭载其他发动机？
    德总：近期是没有这个预想的。因为在中高级轿车中，60-80%的车型都是采用2.0排量发动机的。

    记者：凯旋从深圳亮相到武汉下线以及大连试驾，期间的市场活动做的紧密且成功，那我想问一下目前生产的产能问题。目前的产量是什么状况，在什么时候才可以达到供需平衡。
    德总：产销平衡目前还很难说。如果日后的销售情况可以和目前的销售势头一样，那么我们的生产脚步将会加快了。整个流程应该是先预测销售情况再去制定生产计划。你也知道现在正处于生产爬坡的时期。这款车不同于以前的车型，需要更精密的技术。所以也需要一些时间来增长。
    中国的神龙工厂是世界上生产PSA集团车型最多的生产厂。包括标志206、307、塞纳、毕加索以及富康爱立舍。今年对于武汉工厂来说也会带来一些小小的难题。今年我们谈好一共生产20-25万辆。206和凯旋之间，我们需要一个小小的平衡。同时还会为一辆新车型做好准备。这样对于武汉工厂来说还是要面临一些问题的。
    今年我们要生产35000辆凯旋车。目前生产爬破也是按照这样进行的。在8月之后我们的产能将会逐渐赶上。为了更好的回答您的问题，我们可以说从9月份开始，我们基本上可以达到产销上的平衡。除非销量到时候还会增长。

>>点击查看爱卡试驾凯旋<<
>>点击进入凯旋车友会<<