一直以来，东风与本田在产品导入上就比较默契。相比于广州本田的第二辆轿车车型“千呼万唤”不出来，东风本田则从CRV投产之日起就确立了引进第二辆车型——CIVIC。与CRV这个“小众精英车型”相比，思域的杀伤范围更广，作为本田历史上最畅销的车型，CIVIC目前已在全世界实现销售1600万辆。

　　“如果雅阁一个车型就能成就广州本田的神话，那作为本田最畅销的CIVIC，相信也会有很好的表现。而且最重要的是，东风本田的盈利能力一直以来都很好，CRV投产的当年，仅仅销售10500台，就可以实现盈利，说明东本项目一开始就进入了良性运行的轨道，CRV成为国内最畅销SUV车型，也证实了这一点。”东风本田公关部的刘金强对记者说。

　　把宝押在CIVIC上的不只是东风本田，还有东风本田的经销商们。在投产仪式现场，一位东风本田的经销商对记者说，去年CRV销了2.6万辆，平均到70多家销售店，每家销售不到400台，其中大多数4S店都是新建的，前期投入都比较大，“平均来看，经销商肯定没赚到钱，但为什么还挺得住？主要是看好思域。”

　　据东风本田执行总经理刘裕和介绍，去年，东风本田的销售店有70多家，今年将增至140家，在全国72个城市销售新车型。据了解，东风本田已制定了一个产量爬升计划。在新车上市后，即可迅速提升产量，以满足消费者的需要。

　　除了CIVIC之外，东风本田还有后手。据透露，12万辆的产能扩大计划，绝不是仅凭CRV和思域两款车型填充产能。“在本田CRV和思域之后，东风本田会在2007年投入全新的本田新车。”东风本田一位高层在私下说。