与奇瑞汽车公司（下称奇瑞汽车）组建合资企业的美国梦幻汽车公司（VisionaryVehiclesLLC，下称梦幻汽车），在２月１０日后者获得从在美国佛罗里达州奥兰多举办的奇瑞招商会上宣布，获得了从投资银行APC（Atlantic-Pacific Capital）２.２５亿美元的投资。

    早在去年，被国内外汽车业广泛关注，梦幻汽车与奇瑞汽车在芜湖签署了汽车出口的协议：从２００７年开始奇瑞将出口美国２５万辆汽车。

    《财经时报》获悉，梦幻汽车投资２亿美元组建合资公司，这仅仅是双方上述“奇瑞出口美国２５万辆汽车”项目交易的一部分。此举，凸现国内自主品牌的奇瑞汽车，进入美国市场战略的艰巨性，抑或畅通无阻？

    ２亿美元已经到位？

    梦幻汽车与奇瑞汽车双方的接触始于２００４年，而梦幻汽车不过是一家私人公司而已。

    该公司是２００４年８月１９日在特拉华州注册成立，并进行经营活动，而且没有任何上市的考虑。据介绍，该公司目前的３个最大股东是布里克林及其家族，一家百慕大公司Fram shipping以及美国投资银行Allen & Co.据外电报道，梦幻汽车创办人兼CEO布里克林在美国佛罗里达州奥兰多举办的奇瑞招商会上宣布，获得了从投资银行APC ２.２５亿美元的投资。

    从以上迹象，可以揣测到梦幻汽车募集的资金不是来自股东，而是来自专业银行。

    但这２.２５亿美元将投入与奇瑞成立的合资公司，其中的２亿美元将用于为美国市场进行的产品开发。２亿美元在２月１４日宣布到位，但根据双方按照股比１：１的协议来推算，奇瑞相应的也应该投入２亿美元。

    而作为奇瑞的合资公司，奇瑞汽车董事长尹同耀却对外公开称：“奇瑞将以厂房、车型以及部分现金入股。”由于商业秘密，而尹没有透露投资的金额。

    事实上，梦幻汽车正在计谋着未来的发展，拟招募２５０个汽车代理销售商，每个销售商需投入２００万至４００万美元不等的资金加盟，享有相应的股权。但《财经时报》从其他渠道获知，真正与梦幻汽车合作有意向的代理销售商，其实并不多。

    关于融资问题，在布里克林看来，这不过是一件轻松的事情。因为布里克林的预谋还在于，“将为奇瑞汽车在美国市场的销售投资２亿美元，拥有奇瑞５款汽车在美国市场的独家分销权，融资工作则由另一家纽约投资公司负责。”

    然而，梦幻汽车只不过看重的是，中国汽车出口规模小，出口面临的低端市场、低档车、低价格、低利润、低质量五低格局。这恰好是布里克林梦寐以求的：将以７０００美元的价格在美国市场销售奇瑞汽车，而北美有相当多的人口是这种低端轿车的消费者。

    此外，北美的消费者对中国制造的产品并无负面印象，只要质量能够保证，低价格的中国产品肯定能得到市场认同。