动力&操控

发动机舱布置的很整齐，不过没有液压支撑

表现平庸的手自一体变速器

    福克斯的悬挂调教的绝对一流，在同级车中独树一帜的前麦弗逊、后独立多连杆的悬挂设计保证了福克斯底盘操控性与舒适性的平衡，虽然从车外能够看到福克斯的后悬挂已经为了适应中国的道路状况有所抬高，但是一但驾驶起来，这款车优秀的操控感会打消你的一切顾虑。配合205/55/R16的固特异轮胎，福克斯弯道车身侧倾极小，整体感强，让人很有信心，不会像有些A级轿车前后脱节操控快感全无。虽然福克斯没有装备ESP，但是只要你不是像疯子一样过激驾驶，那你绝对会满意福克斯的弯道性能。“硬朗扎实”这是我们对福克斯底盘感受最深的地方，这一切都保证了福克斯良好的路感。在直道上福克斯的抓地力更加优秀，紧紧吸附在路面上，车厢内主要是胎噪和风噪。受限于福克斯的内饰装配质量，通过不平整的路面时，福克斯的后半部分总是随着颠簸传来恼人的杂音，看来长安福特的装配水平还有进一步提升的空间。